接連兩起釀成百餘人死亡的重大墜毀災難，讓美籍大廠波音（Boeing）面臨龐大輿論抨擊，不僅陷入曠日費時的法律訴訟，更讓自家產品的穩定與安全性，遭到客戶和航空單位強烈不信任。

旗下惹禍的737 MAX型客機，從2019年3月禁飛至今已過去近兩年，仍未取得官方首肯；為了挽回客戶與乘客的信任，波音與各國政府加緊進行測試改良，希望盡快能讓禁令解除。

《環球郵報》（Global News）報導，經過20多個月的測試與調校，加拿大交通部近日宣布，解除該國波音737 MAX客機飛行限制，允許加籍航空重新使用此款機型，營運旗下商業航線。

Canada OKs troubled Boeing 737 MAX 8 jets to resume service this week https://t.co/8jtqq5lunJ pic.twitter.com/6MxrLqlTeh

— Global National (@GlobalNational) January 18, 2021

Throughout our extensive independent review, we’ve worked extensively with the @FAANews, @EASA and @oficial_ANAC, as well as Canadian airline operators, crews & union associations on the implementation of these measures.🇨🇦🇺🇸🇪🇺🇧🇷

— Transport Canada (@Transport_gc) January 18, 2021

造成737 MAX兩起重大空難的主要原因，客機系統不顧機師操作、強制讓機鼻向下的問題，加拿大交通部強調，此一問題現階段已修復改善；但聽聞加拿大即將重啟客機運作，罹難者家屬向媒體表示，他們仍無法信任波音的測試，希望加國官方能暫緩這項決定。

目前加拿大國籍航空中，加航（Air Canada）與西捷航空（West Jet）麾下擁有多架737 MAX客機，打從2020年12月開始，兩家公司都已開始進行機師的新版培訓課程，期望能第一時間趕上復飛的時刻。

據了解，西捷航空擬從21日開始，讓737 MAX回到現役機隊，執飛卡加利往返溫哥華的國內航線；隔一星期後、再開放往返卡加利與多倫多之間的航線。

考量到並非所有乘客都放心，西捷航空發布新聞稿表示，「雖然本公司對旗下737客機有百分百的安全把握，但我們也理解、並不是所有乘客都與我們一樣，為此西捷航空針對特定航班，提供高度彈性的更改和取消選擇。」

未來所有訂票的乘客，無論是加拿大航空或西捷航空，都能從網站或確認信件內容，了解自己所搭乘的航班，是否由737 MAX執飛。

波音737 MAX型客機是在原來737客機（Boeing 737）基礎上改良研發的新型機種，在舊型737客機首飛50週年交貨第一架，當前737 MAX的全球訂單已累積達3,400架。

737 MAX型客機共分為700、800、900三種熱銷類型，波音更為新崛起的廉價航空設計專屬的737 MAX 200型。

就以印尼獅航的MAX 8型來說，總載客量為162人、滿載最大航程為6704公里，未來將成為各家的區域航線主力，與最大勁敵空中巴士（Airbus）新型A320 neo客機成對抗態勢。