月前曾傳出潛艦國造IDS原型艦下水時間提前到2023年6月，但事後又說海軍的報告是無法提前，據指出，因IDS原型艦的艦體設計是採用淚滴流線型的全雙殼結構，屬於比較複雜的結構，雖然依計畫節點是在2020年底前，將合約設計圖發展成詳細建造的施工圖，包含如裝備表，材料表及相關製造所需資料，但送交海軍聘請的國外技術顧問團隊進行審查，發現許多部分還需要修改，因而截至目前為止，IDS原型艦的施工圖尚未完全過關，預估施工圖要通過審查核定還需延後幾個月，是否能順利如計畫節點在2024年下水已產生變數。

施工圖尚未過關　僅試製船段組合工程

據了解，因為IDS原型艦的施工圖尚未完全過關，因此建造工程尚未全面啟動，僅進行部分的試製船段組合工程，來測試建造潛艦艦體壓力殼的設備的運作，還屬於準備階段。

知情人士指出，IDS原型艦艦體的設計是依照海軍向荷蘭採購的劍龍級（旗魚級）潛艦為藍本，再參考荷蘭海象級潛艦的設計，「潛艦國造委託規劃設計案」由台船公司得標後，再由台船發包給設籍在英屬直不羅陀的Gavron Limited公司，找歐洲潛艦資深工程師就海軍的需求與規格進行IDS原型艦的設計。

採淚滴型全雙殼艦體　內殼結構複雜

雖是劍龍級潛艦為藍本，但參考了海象級潛艦設計，採用X型尾舵，同時也採用海象級潛艦的淚滴流線型的全雙殼結構艦體，淚滴型全雙殼結構艦體可提高結構強度與安全性，兩層壓力殼之間空間安排了主壓載水艙、燃油艙、燃油壓載水艙、浮力調整艙等，可以提供更大的燃料攜帶量，以提高續航力，但相對的是全雙殼結構較為複雜，內殼的直徑變化配合外殼，由於淚滴型沒有一處直徑相同，使得內殼外型在施工上較為複雜，雖施工複雜但建造技術難度比起單殼潛艦要相對較低。

據指出，就因為潛艦國造IDS一切是從無到有，雖順利完成了潛艦合約設計，但是這些設計發展並繪製出施工藍圖，建造潛艦是完全依圖來施工，因此施工藍圖的數據尺寸與相關建造技術資料都要精確且要經過計算，因此海軍聘請國外技術顧問團隊，分別就其施工圖涵蓋的電力系統、舵翼系統、潛艦安全保證制度、減振及爆震防護、訊跡（噪音／磁訊）、複合材料上層結構分析、潛艦建造規劃諮詢等進行謹慎且嚴格專業審查，若有問題則要求立刻改正，並計算繪製出符合施工的標準的藍圖。

春節加班仍二度展延　力拚2024年下水

據了解，就因為海軍聘請國外技術顧問團隊嚴格把關審查，多項的施工藍圖並未通過而一改再改，這也讓計畫節點在2020年底前完成IDS原型艦施工圖，先調整往後展延2個月；台船參與IDS原型艦的製作施工圖的人員，今年農曆春節期間，還是持續加班趕工，希望能趕在第一次展延時間內完成，但還是未能達成目標，因此IDS原型艦施工圖則進行第二次展延，是否能通過審查而完成，則還待觀察。

至於建造的部分，去年（2020）7月5日，台船高雄總廠完成高45公尺的潛艦建造專用廠房並陸續安裝各項建造潛艦設備，在11月24日由蔡總統舉行原型艦海昌大樓舉行開工典禮，但受到施工藍圖尚未通過審查，建造工程則還在準備階段，知情人士指出，因是首次建造潛艦，又選擇了施工複雜度比較高的淚滴線型全雙殼結構，原型艦的建造進度依據各國在建造原型潛艦的經驗來分析，建造過程中會有不斷出現的問題需要修正後，這會影響建造期程，樂觀評估IDS原型艦的計劃節點是在2024年下水，但還是要看建造過程的情況而定，不是現階段就可以預知。