南韓電子龍頭LG能源解決方案公司（LG Energy Solution）及SK Innovation是電動車電池大廠，2021年1月調查統計，LG市占率18.5%，為世界第二大，SK 為3.9%，世界第七大。但兩大巨頭因侵權糾紛纏訟官司近兩年。

綜合美國財經媒體《CNBC》、《韓聯社》11日報導，LG及SK在11日達成和解，SK願意向LG支付2兆韓元（約新台幣513億元）賠償金，雙方約定10年內不再提起相關訴訟。

美國總統拜登11日發布聲明，雙方的和解將讓美國電動車產業供應鏈受益，將有助於創造數千個工作機會以及對抗氣候變遷，達成他在美國就業計畫中訂下的目標。

LG和SK的爭端將會影響拜登的電動車政策

2019年，LG向美國德拉瓦州（Delaware）地方法院提起侵權訴訟，經過兩年的官司糾纏，美國國際貿易委員會（ITC）2021年2月10日裁定SK違約，將禁止SK今後10年向美國出口電池及相關零組件。

Two of the world's largest electric vehicle battery manufacturers, SK Innovation and LG Chem, reached a settlement that will allow SK to finish building an EV battery plant in Commerce, Ga. SK's Georgia facilities are estimated to provide 2,600 jobs. https://t.co/iDRCbMaEXs

— NPR (@NPR) April 11, 2021

SK則表示，只要美國國際貿易委員會不推翻判決，他們就會放棄耗資26億美元（約新台幣741億元）的喬治亞州建案，將衝擊2600名當地工人的生計。

《CNBC》報導，只要兩家公司在11日晚上以前未達成協議，拜登政府將不得不推翻ITC的判決，允許SK設廠，而車廠福特（Ford）及福斯（Volkswagen）也將會被迫另尋電池廠商，對各方都不是好事。

LG和SK最後決議和解，LG社長金鐘現（Kim Jong Hyun）以及SK社長金俊發布共同聲明，同意撤銷法律爭端，共同支持美國抗氣候邊遷計畫以及發展動車供應鏈，SK也同意支付2兆韓元（約新台幣513億元）賠償金，包含現金以及權利金，ITC裁定的出口禁令也將會失效。

協議有助於電動車產業鏈　美國或成最大贏家

綜合外媒報導，拜登可能會是協議的最大贏家，因這次協議將能建立穩定的美國電動車供應鏈並創造更多的工作機會，將有助於拜登兌現美國就業計畫中提出的構想。

美國總統拜登3月底提出逾2兆美元（約新台幣62兆元）的基礎建設計畫（又稱美國就業計畫），預計將分配1740億美元（約新台幣5兆元）用於開發電動車供應鏈以及推動燃油車能源轉型，具體措施包含：2030年以前在全美各州設立50萬座充電站、改建工廠以便促進國內原物料供應鏈的發展、推動稅收優惠來刺激消費者購買電動車。

Biden Calls Settlement Between Korean Battery Makers A ‘Win’ For UShttps://t.co/7CcEByYIfb pic.twitter.com/JNmD5Xr8GW

— Channels Television (@channelstv) April 11, 2021

《CNBC》指出，推動電動車發展並非易事，除了需要政府大力支持外，市場上購買電動車的風氣也不興盛；此外，充電站的設立更為複雜，需要協調公部門和私部門共同參與政策規劃，牽涉到企業、公用事業 (Public utility)、電動車廠商以及電池製造商。