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台鐵找「小英老闆」撤曠職單 政院避重就輕:會補齊人力

上報快訊 2017年02月09日 16:30:00
台鐵員工日前發起「依法休假」活動,被台鐵以曠職論懲處,對此工會9日再上凱道找「蔡英文大老闆」理論、表達員工訴求。(攝影:陳品佑)

台鐵員工日前發起「依法休假」活動,被台鐵以曠職論懲處,對此工會9日再上凱道找「蔡英文大老闆」理論、表達員工訴求。(攝影:陳品佑)

台鐵產業工會不滿輪班過勞、春節發起依法休假抗議,事後370人遭記曠職單,最快16日將面臨台鐵考懲會懲處,工會9日中午號召200多名員工到交通部抗議,並重返凱道要「大老闆」蔡英文出面,要求全面撤銷曠職單。不過行政院只願意允諾補齊台鐵300多名人力。

 

台鐵產業工會9日下午從交通部遊行總統府,要求改革過勞班表,且春節未出勤是依法休假,要求台鐵撤曠職單。

 

台鐵工會9日下午從交通部遊行總統府,要求改革過勞班表,且聲稱春節未出勤是依法休假,要求台鐵撤曠職單。(攝影:陳品佑)

 

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交通部長賀陳旦在台鐵產工抗議前臨時現身記者室向媒體說明,台鐵人力不足,交通部已向行政院提報台鐵增額3千人,預估3年到5年內補足,交通部願意針對人力不足和輪班調整來溝通,將會有更多元作法,但集體休假員工須補足請假程序,將在曠職上放寬認定,這是種互相尊重,但未請假者,仍將曠職處理。

 

新任勞動部長林美珠表示,外界質疑台鐵輪班制度未依勞基法,但台鐵員工是公務員兼具勞工身分,跟一般勞工不同。台鐵規定休息24小時就算休假1天,排班方式行之有年,且法令規定,特殊行業的排班方式本來就比較特殊,像消防、警察、關務和交通運輸業等,在一開始要就業時,勞動條件跟契約就已明定,且雙方都了解。

 

林美珠說,現在台鐵產業工會要凸顯排班的不合理,交通部向行政院爭取增加人力也獲得同意,近日將再新增300多人,也承諾要協商危險津貼和夜點津貼等。她說如果人力增加,相信交通部會考量排班是否妥適。

 

賀陳旦說明,運輸事業跟所有服務業一樣,是為客戶存在,也應為客戶提供品質,他以郵局為例,原規劃一例一休後周六部分郵局不營業,但因客戶需求仍維持,郵政公司多年來在假日提供服務,是和其他金融業區隔,建立品牌和開拓業務。又舉例春節交通量、事故率都成長,但塞車情形並無加劇,原因是國道7百個員警沒有休假,使得國道即使發生比較多追撞也可以立刻排除。「不管是郵政和國道都是在服務,當客戶需要時,多服務一點,就代表多一點佔有率,升遷和年終都有機會。」

 

政院發言人徐國勇接受媒體訪問時表示,台鐵員工身兼勞工與公務員身分,保險是公保,不是勞保,並依公務員方式退休。有人質疑交通部處理華航跟台鐵的方式不一樣,但華航員工是純粹勞工,不是公務員,台鐵員工有公務員身分,當定位不一樣,產生的結果就不一樣。

 

而對於工會訴求撤銷曠職單,賀陳旦說有2種人可從寬處理。首先是事前已提請假,但當時沒有核准,現在會放寬認定;再者是請假要有正當理由,譬如身體不適或家裡有事,也會從寬處理。若是完全沒有假單、或只連署表達休假意願、只寫「我要休假」者都不算完成請假手續,將按程序處理。

 

賀陳旦強調,部分員工以為經過連署就可以集體休假,但連署不代表完成請假手續,他強調「有意願請假,都好安排。」也願意在嚴厲曠職請假上和大家討論。(張雅貞/綜合報導)

 

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