原定8月1日實施「7休1」勞工休假新制，客運業為因應新制，8月起合法減班。但行政院7月30日緊急協商後，宣布新制延至十月再檢討。業者鬆了一口氣，大方地說， 8月起將不調整班次、不減班，中秋節連假全力配合疏運，全面加開加班車。

行政院長林全30日下午5時召集交通部、勞動部舉行跨部會會議，協商3個多小時，敲定8月7休1制度暫緩實施，並延緩2個月再檢討，旅遊業、媒體、大眾運輸等特殊行業將在2個月內提出函釋，為確保勞工權益給予特殊考量。

林全表示，7休1政策會對部分產業有一定的衝擊，但必須去面對，原則是必須保護勞工，讓勞工得到休息。對特定的產業，因為有服務特性或特別情況，會請勞動部彈性處理，讓勞工有充分的休息時間。

中華民國公共汽車客運公會全聯會秘書長方森德表示，聽到延緩新制的消息，業者都鬆了口氣，中秋節車票也開始販售。8月起將不調整班次、不減班，中秋節連假全力配合疏運，全面加開加班車，希望勞動部可考量客運業一年365全年無休的特殊形態，需要彈性工時排班調度才有彈性。

交通部強調，延緩實施新制，客運8月起就不會減班，中秋疏運鐵公路加班車運能也無虞。但未來還是會跟勞動部、業者三方密集協商，務必協調出確保旅客權益、及勞工身心狀況的方案。行政院跨部會協調會議中，對於媒體、旅遊、大眾運輸業傾向排除7休1規範，但是否納入變形工時，則須再討論。

新制延後上路，對此，首都、台北客運總經理李建文表示感謝，中秋連假會依既定加班次加強輸運旅客，將利用這2個月的緩衝期加強與工會溝通，但希望主管機關能把客運業納入「特定產業」，可以彈性排休。許多偏鄉地區民眾唯一的大眾運輸交通工具， 一旦「7休1」制實施，因現有公車司機不足，勢必減班，甚至停駛，必須讓各界了解客運的重要性。

台鐵表示，目前人力短缺，原則上8、9月還是將先減近一成、約10班貨車因應，10月年度改點才會調整客車列次，並優先檢討西部列車中部分紅眼列車和蚊子列車，如車速慢、乘坐率低、行駛區間長的列車，預估將減上百班以上。台鐵強調，未來東部幹線和偏遠地區班次將保留。

台鐵工會直言，對於7休1延後實施感到不滿，延後是無法解決台鐵司機員過勞的問題。

台鐵火車駕駛員聯誼會質疑，現行駕駛員人力仍是不足，仍要求台鐵減早晚班蚊子列車，並增加人力，8月1日將發起連署，9月起連假不加班，屆時可能衝擊中秋節輸運。

台鐵局長周永暉表示，一定會再內部溝通，中秋節加班車原則上沒有問題，台鐵會竭盡所能提供服務。（黃纕／綜合報導）