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董監改選前 長榮航28年來首辦法說會固樁外資

何醒邦 2017年04月15日 16:45:00
長榮航空14日舉行成立28年來首度法說會,由長榮航空總經理陳憲弘(左一)率領一級主管參加。(圖片取自EVA Airways Corp. 長榮航空臉書)

長榮航空14日舉行成立28年來首度法說會,由長榮航空總經理陳憲弘(左一)率領一級主管參加。(圖片取自EVA Airways Corp. 長榮航空臉書)

長榮航空6月將改選董監事,去年在歷經兩房相爭後,這次外資挺誰,成市場關注焦點。長榮航14日舉行成立28年來首度法說會,除宣達公司治理成績,向外資「拉票」「固樁」的意味也頗濃厚。

 

結果,外資也以踴躍出席回應,相當捧場。長榮航發言人柯金成說,外資占長榮航2成多股權,只要經營成績好,就支持誰,不會在意是哪一房經營。

 

長榮航空去年合併營收1446億元,稅後純益39.5億元,年減42%,每股盈餘0.86元,雖去年受到市場競爭、兩岸載客率下滑及燃油成本增加影響,導致獲利減弱,但比起另一航空龍頭華航的稅後純益7.1億元、年減88%,績效尚可。

 

 

長榮航仍看好今年美國航線增班及東南亞旅客轉機效應,預計客運量增加20%,同時今年第1季起票價和運費降幅趨緩,第2、3季有望反彈上揚。同時,法人也關心「一例一休」對人事成本的增加、空服員工會協商進度對長榮航營運的影響。

 

此外,外界亦關注兩房在經營權上的角力戰。簡單說,要拿下長榮航,就要能掌握長榮海運及長榮國際兩家公司,且獲得20%以上的外資股東支持。

 

先看長榮海運股權結構,光是大房家族就持有近2成的股權,加上其他公司,合計約可掌控4成股權,而二房張國煒僅持有4.24%,實力差距懸殊。再看長榮集團的控股公司長榮國際,是長榮海運及長榮航空的前三大股東,大房家族共握54%股權,也擁有絕對主導權。

 

總計,目前大房透過長榮海運及長榮國際,至少掌握長榮航空4成以上股權,遠高出二房張國煒所屬的11%;且據了解,目前外資持有的20%股權,這次也傾向支持大房。二房張國煒這次能拿下董監席次恐不多,想反撲回任董事長的機會更是渺茫。

 

 

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