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新竹輕軌自負180億吃不消 林智堅率隊求助張景森

唐筱恬 2017年05月01日 12:00:00
新竹市長林智堅日前率隊拜會行政院政委張景森,主張新竹市財政能力與嘉義市同屬第三級,要求中央比照嘉義市、基隆市,給予相對合理的補助。(攝影:唐筱恬)

新竹市長林智堅日前率隊拜會行政院政委張景森,主張新竹市財政能力與嘉義市同屬第三級,要求中央比照嘉義市、基隆市,給予相對合理的補助。(攝影:唐筱恬)

行政院「前瞻基礎建設計劃」,綠營執政縣市紛紛獲得捷運、輕軌等重大建設,但各建設中央、地方負擔經費比不一,例如基隆輕軌81.34億元幾乎全數買單嘉義鐵路高架化276億元,中央也出資8成以上;但新竹輕軌總預算300億元,地方卻必須自負180億元,地方出資比例高達6成,令新竹感到吃不消,日前向政委張景森爭取更多補助。

 

新竹須提高輕軌自償率

 

國發會官員表示,軌道建設依照鐵路立體化審查要點、捷運審查要點辦理,中央、地方分擔比都有一套經費公式,不是隨便算出來了。地方政府必須負擔用地費、自償與非自償性經費,中央會依照各縣市財政能力給予補助,不過計劃會循序審議,現在內部所公佈的中央、地方分擔經費比,仍然會滾動式檢討。

 

前瞻基礎建設計劃出爐,各地方政府除了喜獲大禮外,也紛紛關注中央、地方經費分擔比重。新竹市雖爭取到輕軌建設,總經費300億元,但分配比為中央負擔120億元,地方負擔180億元,地方負擔6成比中央出資還多,令新竹感到不平。

 

新竹市長林智堅日前特別率隊,拜會張景森,主張新竹市財政能力與嘉義市等一樣屬於第三級,要求中央給予全額補助,如果不能全額補助,也必須按照「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,中央出資84%,地方負擔16%,新竹才有能力負擔。

 

新竹市長林智堅表示,「準時、安全、舒適」是新竹輕軌三大特色,圖為輕軌模型。(新竹市政府提供)

 

據了解,張景森聽取新竹市簡報後,要求新竹市也要提高新竹輕軌自償率,待可行性評估報告完成後,再來決定中央、地方經費負擔比是否調整。

 

相較於新竹市,基隆市、嘉義市就比較幸運,基隆輕軌81.34億元全數由中央買單,地方一毛錢都不用花;而嘉義市鐵路高架化經費275.86億元,地方只需要分擔38.95億元,中央足足買單8成。 

 

一名政院官員透露,嘉義市鐵路高架化20年前就已完成可行性評估,但嘉義地方政府就是付不出自籌款,所以才遲遲未動工。中央評估嘉義財政能力屬於第三級,因此直接給予8成補助,協助嘉義完成重要建設。

 

 

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