致力於降低全球國際航空排放的新加坡航空宣布與新加坡民航局(CAAS)合作，雙方已經開始在新航從舊金山飛往新加坡的不中停直飛航線上，於三個月期間內營運一系列共12個「綠色套裝航班」(green package flight)。

「綠色套裝航班」以新航最新一代且最燃油效率的空中巴士A350-900執飛，是全球首創結合使用生質燃料、節能機型與優化航班運作的航班。新加坡民航局則促成使用優化之航班運作，以及可降低油耗與碳排放的飛航管理系統(ATM)最佳實務。

這12個航班中的第一個航班SQ31，於2017年5月1日上午11時21分(舊金山時間)由舊金山起飛，並在5月2日下午7時10分(新加坡時間)飛抵新加坡，機上共搭載206名旅客。

此舉在於支持將新加坡開發成為全球領先之綠色經濟體的「2015永續新加坡藍圖」(SSB)；在此經濟體下，企業採取更高效且永續的流程與步驟，以降低對資源與環境帶來的衝擊，並對永續新加坡作出貢獻。這些航班也將提升航空用永續生質燃料的意識，並提供航空業界與生質燃料相關之經濟考量、後勤需求與性能表現的寶貴洞見。

永續生質燃料的使用

在這三個月內，SQ31航班將使用氫化酯及脂肪酸(HEFA；一種從使用過之食用油製成之永續生質燃料)與傳統航空燃油混合的燃料。由AltAir燃料公司生產的此生質燃料，將由SkyNRG與協同北美燃料公司(NAFCO；中國航油(新加坡)百分之百擁有之子公司)及EPIC燃料公司合作運送至舊金山。

根據國際航空運輸協會(IATA)，永續生質燃料是一種相當被看好的技術解決方案，可以降低航空業的碳排放。2011年起它已取得認證，確定可在民航界安全使用，並且已經在全球其它地區獲得航空公司的採用。

飛航管理最佳實務

在新加坡民航局與此航線沿途的航空導航服務業者的協力合作下，航班將運用優化的飛航運作，可降低油耗並減少碳排放。這些優化之航班運作包括用戶首選航線(User-Preferred Routes, UPRs)、動態機載航線重新規劃流程(Dynamic Airborne Reroute Procedure, DARP)、30/30縮短海洋距離(Reduced Oceanic Separation)，以及時間基準抵達管理(Time-Based Arrivals Management)。 

持續的通力合作

除了持續進行之「綠色套裝航班」，新航與新加坡民航局近年來已在數個其它國際民航界的減碳提案中攜手合作。2010年1月，雙方參與亞洲暨太平洋降低排放提案(ASPIRE )計劃，推出從洛杉磯經東京飛抵新加坡的示範航班，讓油耗節省6%。

2011年5月，新加坡民航局與新航在洛杉磯-新加坡航線開啟常規之ASPIRE航班。近年來，往返西南太平洋各航點的航線，包括奧克蘭、基督城、墨爾本與雪梨，也逐步加入ASPIRE計劃，而最新加入計劃的航線則是2016年9月加入之新航往返新加坡與坎培拉及威靈頓的「首都快線」。12個「綠色套裝航班」也將採用來自ASPIRE計劃的飛航管理最佳實務。

新航同時也是永續航空燃料使用者集團(SAFUG)的成員之一；該組織於2008年成立，目的在加速取自永續環境與社會來源之航空用永續生質燃料的開發與商業化。

新航總裁吳俊鵬表示：「新航的機隊在全球是數一數二年輕且節省燃油的機隊。我們現在更精進因此開啟此一提案，以運作上及商業上可行的方法，協助推廣永續生質燃料的使用。這一點，與我們對於進一步降低碳排放同時提升營運效率的長期承諾，不謀而合。由於我們第一個使用生質燃料的航班在新航歡慶70週年的5月1日從舊金山起飛，這個提案對我們而言，別具紀念意義。」

新加坡民航局局長Kevin Shum則表示：「新加坡民航局很欣慰能支持並參與此一提案。這也是新加坡民航局為達成航空永續成長，持續努力開發新提案的一環。在努力過程中，合作是一大關鍵。新加坡民航局將致力於與業界夥伴持續合作，以推動與帶動此一方面更多的創新。」