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松山限定路面電車 看蒸氣火車與汽車競速

余風 2017年05月31日 07:00:00
(時報出版提供)

(時報出版提供)

日本四國的愛媛縣有一座擁有五十一萬人口的松山市,除了「JR四國」經營的鐵路系統,「伊予鐵道」是目前松山縣的地方鐵道營運主力,除了通往縣內各地的通勤鐵路網,亦是松山市區路面電車的營運者。為了區別彼此,伊予鐵道將路面電車稱之為「市內電車」,通勤鐵路則稱之為「郊外電車」,所以松山市路面電車,也可以稱之為「松山市電」。


 
松山市內線還有一款「蒸氣火車」,稱之為「少爺電車」(坊っちゃん),因為班次極少,平日不易遇到。少爺電車得名於日本十九世紀末著名作家夏目潄石的小說《少爺》,書裡影射自己的男主角常乘坐著「像火柴盒般的路面電車」,因此讓松山市電聲名大噪。

 

(時報出版提供)

 
伊予鐵道公司為了重現歷史,特別打造二列復刻版的蒸汽火車頭及客車車廂。蒸氣火車有 D 1 、 D 2 兩輛,皆非百年留下來的古董,而是二○○一年復刻的作品,算是「新車」,車齡比上述的「二一○○形」低地板電車還要新。 D 1 車頭牽引二節短短的綠色車廂; D 2 車頭牽引一節長度較長的木造車廂。少爺電車每天行駛,有固定的時刻表及路線,必須另外買特別的票券才能搭乘,是松山市內線的觀光電車。


雖然它們名義上是蒸氣火車頭,但是若每天在市區燒煤噴煙吐大氣,是有環保疑慮的。所以,這兩輛蒸氣火車頭只好順應時代,使用柴油動力,再偽裝成為蒸氣火車頭,客車另外還能升起集電弓以供應額外的電力。因此,蒸氣火車的外表,柴油動力的內在,電氣化的輔助,變成少爺電車最奇特之處。不管如何,名義上的蒸氣火車在馬路上和汽車們一起競速、一起停等紅燈,只限定於松山的路面電車。

 

※本文摘自《追尋路面電車:遇見日本城市風景》,時報出版。

 

 

作者簡介

余風
網路筆名南極冰魚,逢甲大學中國文學系助理教授。
著有《逐路臺灣:你所不知道的公路傳奇》。
部落格「新南極轉運站」記載著走訪國內外各式交通建設及城市運輸系統的見聞,範圍遍及火車、捷運、地鐵、纜車、飛機、船,以及本書主角「路面電車」。除了文字、照片,筆觸旁及相關建築及周邊風景,並附上自繪地圖。除了理性的知識層面,也兼具感情的人文抒發,讓讀者能按圖索驥地走一趟知性之旅。

 

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