台鐵推出親子車廂，是一件進步而且值得高興的事。這表示台鐵關注家庭帶孩童旅途時的困擾。這個考慮家庭需求的優惠，將在試乘期間過後，因成本考量，將親子車廂的車票收費提高三成售票，個人期期以為不可。

台灣面臨少子化問題嚴峻，台鐵的親子車廂有助幼子家庭的旅遊，原是一件可喜的事。友善家庭的服務，為考量成本而加多收車費，美意盡失。因為，台灣今天的少子化問題嚴重，就是社會上一切政策，都建立在家庭是完全是私領域的觀念上。每個家庭都應該自己照料自己生活所需的一切，自己克服所有困難，不被期許可以得到社會的優惠待遇。社會提供的服務就是一種額外的奢侈。

所以，我們看到，國家僅有權利要求小孩有義務上學，但相對的，政府政策在各項友善家庭的設施上，相對比起其他少子化嚴重的國家，實在少之又少。台灣都已經走到快要兒童凋零的國家，大家對優惠有孩童的家庭，為社會提供未來勞動力的家庭，卻要求更高的負擔，實在違背國家應鼓勵家庭多生小孩，減緩少子化問題的政策。

增加三成的票價，對沒有孩童津貼的台灣父母來說，多生一個就是多一個費用。生三個孩子的家庭，就是要多到大約一倍半的費用。在台灣育兒已經要負擔很多幼兒的托育與幼兒園費用，相較於德國的幼兒費用已經多很多。現在連出門搭親子車廂的火車，都還要被提高車費。不能負擔者，就不能上，豈不是階級化自己的國民。如果非車廂小孩去親子車廂玩，是否會被趕或勸說出來。大人希望培養兒童的合群與朋友交往的社會行為，卻莫名其妙地被大人阻絕，這樣車廂是否不但不友善，更是讓一般負擔不起的家庭感到困擾，而莫名其妙被勸說的小孩，他們如何能理解大人世界的金錢遊戲規則？

德國的社會相對比較起來，是友善家庭許多。德國鐵路雖然即時買的票價貴台灣三倍，但是孩童在14歲年滿以前與父母或外公、外婆或祖父母搭車，無論多少個孩童跟大人一起搭，兒童一律免費。德國的親子車廂並不是如同台灣是一整個車廂。他們是另設有一個單獨的空間，裡面有簡單的遊戲設施，有的有小小的溜滑梯，或是牆上翻牌的益智遊戲，另有放嬰兒車的地方。就像博愛座一樣，一般在訂位時可以訂在兒童區。德國的訂位不管是不是家庭，都會加收收費。如果沒有訂位而去兒童區，只要有空位，都可以使用。如果是有兒童的家庭，可以優於一般人使用。先來後到，訂位者優先。

但願台鐵的美意，可以貫徹到底，不然造成孩童與家庭的困擾，當會讓有幼兒的家庭期望落空。

※作者為旅德作家

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