2016年5月，在北京國際科技產業博覽會上出現一輛名叫「Batie」（中國稱立體快巴）的「空中巴士」，奪走全場目光，引起富比世等多國媒體大篇幅報導。而如今走入「Batie」的工廠，原本開放的展示間不再讓訪客參觀，曾閃得發亮的「Batie」也蓋著10尺高的大帆布，光采不在。

「Batie」是一輛車體架高，而車體下保持中空讓小客車可以繼續通行，載客量高達近1500人，將可替代40輛公車，被稱為大眾運輸的世紀革命，有望解決中國塞得發慌的車流問題。這台俗稱「劈腿公車」的空巴3日於秦皇島市試行，問題也隨之浮現。許多人懷疑，「這真的可行嗎？」

試營後疑慮不斷 發明人火大

不少人擔心它的高度會撞到北京的天橋，也對它是否能承載車體本身加上1500位乘客的重量持疑，另外，「Batie」的電池續航力也讓大眾產生不少擔憂。

空中巴士內裝寬敞。（湯森路透）

根據《新京報網》的報導，於3日試行的「Batie」其實是6年前的模型機，「在科技上，一點進步都沒有。」不僅如此，「Batie」在試行前零件根本還沒完成。

面對眾多疑慮，「Batie」的設計人宋有洲忿忿不平表示：討厭人們邊嘲笑邊享受產品的便利。他雖然僅有小學學歷，但擁有50項產品專利。

空中巴士外觀。（湯森路透）

空中巴士車體下可讓一般車輛通過。（湯森路透）

政府尚未通過　投資人恐入大坑

宋有州宣稱，已有許多國家，包含西班牙、墨西哥及阿根廷等向他下訂單。該公司也已得到政府支持，和秦皇島政府簽下正式夥伴協議。

中國自行設計研製、全面擁有自主知識產權的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，這樣酷炫的空中汽車你想要嘗試嗎？ pic.twitter.com/bqWWEGPRMD

— CCTV (@CCTV) 2016年8月4日

但根據《新京報網》的實際走訪，秦皇島政府及北戴河政府皆否認該事，並表示「僅是框架協議」並未正式合作。雪上加霜的是，秦皇島市的國家發展和改革委員會也聲明，該公車的營運專案還尚未通過。

據傳「華贏凱來投資擔保公司」正在銷售「Batie」的投資商品，但投資者是否能從該公司獲利仍是個大問號。根據中國媒體報導，該公司在海南島的工廠並沒有任何生產活動，投資者的錢恐投入大坑，難以回收。