因安全疑慮延遲數月後，斯里蘭卡與中國29日正式簽約，以11.2億美元（約新台幣341億元）移交南部的深海港漢班托塔（Hambantota）控制及營運權。這筆款項將用以抵付一部分斯里蘭卡對中國的龐大債務。

這份合約內容已於25日獲內閣通過，斯里蘭卡港口管理局將7成股權售予中國招商局港口控股有限公司，由中國國營企業掌握未來99年港口與鄰近約60平方公里工業區的營運權。在各界疑慮下，中方持股比例已由8成降低到7成。

Sri Lanka sign a $1.1bn deal with China for the control and development of the southern deep-sea port of Hambantota #lka #SriLanka pic.twitter.com/nHzk3eBptF

— Azzam Ameen (@AzzamAmeen) 29 July 2017

斯里蘭卡總理維克雷馬切赫（Ranil Wickremesinghe）對中國安排這次投資「解救深陷債務的我們」表示謝意。他也提到，中國還會再投入6億美元（約新台幣183億元）於漢班托塔港建設，11.2億美元將從斯里蘭卡債務中扣除。

Sri Lanka signs Hambantota port deal with China amid security concerns and protests https://t.co/HpQcSPFCGz pic.twitter.com/s6CAuhfv2J

— Al Jazeera News (@AJENews) 29 July 2017

將成「一帶一路」戰略要點

中國招商局港口董事局副主席胡建華表示，港口設施仍屬於斯里蘭卡人民，但漢班托塔將會成為中國「一帶一路」計畫的戰略性要點。中國野心勃勃的一帶一路計畫將連結中國在亞洲、歐洲與非洲的影響力，包括在約60個國家打造港口、高速公路等基礎建設。

2010年完工的漢班托塔港位於亞洲與歐洲主要國際航線上。港口建造費超過3.6億美元（約新台幣109億元），其中一大部分來自中國進出口銀行借貸。自2009年斯里蘭卡內戰落幕以來，中國已借出數億美元協助斯里蘭卡建造道路、港口等基本建設，如今斯里蘭卡深陷債務中。

Our plan to build a stronger economy will support jobs and every Sri Lankan family - our country has great potential but we must seize it. pic.twitter.com/rQqDVDQj7i

— Ranil Wickremesinghe (@RW_UNP) 29 July 2017

不做軍事用途

這份合約延遲簽訂的原因除了來自工會與居民的抗議，一大原因是維安疑慮。據《路透》（Reuters）報導，印度、中國與日本也曾透露中國可能在此港有軍事活動的疑慮。

中國已擔保，只會在漢班托塔港進行商業行動。斯里蘭卡政府也保證不會有中國海軍船艦在未得斯里蘭卡政府同意的情況下停靠於漢班托塔港。

另外，周圍數千名居民也將被迫搬遷。但斯里蘭卡政府表示他們將獲得新的居住地。
 

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