長榮航空500位空服員日前在颱風天依法集體請「天災假」，造成不少航班無法起飛，卻遭質疑是非法罷工，各界對勞方起身捍衛權益褒貶不一。

民進黨立委鄭運鵬（2日）表示，這次空服員的天災假尚未入法，但已經成為去年勞資協商爭取到的權利，這次是首度適用，外界不需過度解讀，而他也將提案修正《民用航空法》第49條之1，增設勞工董事及主管機關指派的公益監察人規定，促進勞資溝通。

客戶權益成武器

鄭運鵬指出，華航空服員罷工以及復興航空停飛等事件後，就凸顯政府難以用一部《民用航空法》來預防可能的突發事件。尤其每當罷工造成停飛，交通部首當其衝，只是，勞動條件的談判，屬於公司治理範疇，政府只能關心、關切，卻無從介入。

不管是集體請假還是罷工，鄭運鵬認為，這都是勞資協商的延伸，全世界工會也都是以客戶權益當作武器，「台灣不會更高明」，但若透過修改《民航法》，能降低罷工事件的發生，並促進勞資雙方的權益。

去年華航解散時，鄭運鵬曾提出修正《民用航空法》第49條之1，增設勞工董事及主管機關指派的公益監察人規定，這次他將再次提案，期待勞工董事之增設，讓勞資的溝通，平常就發生在董事會的決策中，讓勞方一起面對經營壓力、讓資方下來面對勞方辛酸，一定可讓勞資的溝通更順暢，讓罷工的事件可以減少發生。

鄭運鵬說，這是目前最好的方法，雖不能保證不會罷工，但能大幅降低意外事件的產生。

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