中國調整京滬高鐵列車運行時速至350公里，北京至上海僅需4個半小時即可抵達，速度贏過日本新幹線與法國高速列車（TGV），問鼎世界最快。不過，京滬高鐵2011年發生列車追撞意外，造成40人死亡，中國當時把時速降至300公里，如今時速調回350公里，列車安全格外引外界關心。

《中國新聞網》報導，中國鐵路總公司為了紀念高鐵時速重回350公里，將京滬高鐵加速列車命名為「復興號」。中國鐵路總公司7月27日安排300多人試乘「復興號」，預計9月21日實施新的列車運行圖。

目前乘客已經能夠在官網上查詢列車資訊。以9月21日為例，早上7時從北京南站出發的列車，抵達上海虹橋站的時間為11時34分，僅耗時4時34分，比原本列車減少21分鐘。

報導指，列車加速不加價，時速350公里的「復興號」能滿足市場需求，拉近中國沿海城市間的距離，協助區域發展。

不過，《英國廣播公司》（BBC）提及，京滬鐵路2011年發生溫州事故，兩列高鐵列車追撞，6節車廂從溫州高架橋上出軌掉落，造成40人死亡。溫州事故促使中國當局對鐵路部門展開調查，揭弊貪腐與濫權行為，2名官員還遭判死刑。事故後，時任中國總理溫家寶決議，將運行時速350公里的列車降速至300公里。也因此，「復興號」時速調回350公里，安全性引外界注意。

「復興號」駕駛艙。（美聯社）

《中國新聞網》報導，京滬高鐵所有列車設有監測系統，屆時列車若遇上緊急狀態，列車將自動降速停止運行。監測系統涵蓋軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態與乘客環境，對列車進行全方位監控。兩院院士、鐵路專家皆認為，京滬高鐵的設計足以讓列車高速行駛。

不過，中國「高鐵之父」王夢恕提出警告，行車時速提升至350公里，「稍有不慎，就可能車毀人亡。」王夢恕表示，「全世界也沒有任何一個國家的高鐵運行時速是350公里。」

《大紀元時報》引網友評論指出，新幹線時速維持在270公里，以安全為優先，才能維持50年來零意外紀錄。不過具中國特色的京滬鐵路，「政治重於一切，才會如此加速！」

【熱門影片推薦】

●呂欣潔提告同婚訴訟 反同團體現場嗆聲