機捷仍有200項缺失 通車時間表未定

上報快訊 2016年08月28日 14:03:00

桃園市長鄭文燦表明立場,桃園捷運通車「沒有時間表」,只要通過穩定性測試標準就能通車。(翻攝自桃園捷運公司)

機場捷運傳出可望在年底前通車,桃園捷運公司總經理陳凱凌表示,目前仍有200項一般缺失項目處理中,他轉述桃園市長鄭文燦立場,機捷通車「沒有時間表」,只要通過穩定性測試,達法令規範標準就會通車,不必有任何政治考量。

 

機場捷運監理調查委員會27日召開總結會議並舉行記者會,說明機捷安全與穩定問題已排除,建議可先通車,再逐步改善合約要求標準,引發媒體和大眾質疑,是否為通車降低標準。對此,陳凱凌表示,先前桃捷公司官網所公布4,522項缺失派工單部分,經專家委員共同檢視,整理為25項主要缺失,部分問題也在近3個月內改善完成,目前仍有200項一般項目積極處理中。

 

他強調,系統號誌可用度的穩定性由不穩定的70%左右提昇至將近98%,尤其丸紅及英國西門子公司近期均派遣多位國內外技術工程師,共同參與各項技術檢討會議及現場改善,同時桃捷公司也提前進場協助廠商進行設備保養工作,這是穩定度大幅提升的主要原因。

 

交通部次長王國材28日回應媒體,強調新舊政府之間是「積極度」的問題,他舉例,以前搞不定丸紅與西門子的爭議,西門子並未進場協助缺失改善,以致出現穩定性低於70%的狀況。王國材說明,在確定99%系統穩定、第三方驗證公司認證安全無虞下,以先期班表通過履勘後先行通車。至於和丸紅合約驗收將繼續走下去。「通車」與「驗收」會分開處理。

 

陳凱凌轉述桃園市長鄭文燦指示,通車沒有時間表,必須通過可用度99%的系統穩定性測試,「未達法令規範標準就不會通車,不必有任何政治考量。」陳凱凌說,監理調查委員會任務結束後,交通部及桃園市政府將共同成立「機場捷運通車協調平台」,定期每個月召開會議,並針對各項工程改善項目、備品準備情況、號誌影響改善方案等進行追蹤列管,協調中央與各地方單位溝通、合作,以利完成各項營運通車的準備工作。(張雅貞/綜合報導)

 

 

●最坎坷的捷運─機捷通車延宕求償事件

 

桃園機場捷運,又稱桃捷,原規劃於1989年展開建設,因種種因素導致延宕,最終延至2006年才得以始建。最初預定2009年完工通車,卻因鋼筋水泥等原物料大漲衝擊,加上部分工程內容變更、用地費用增加,延後期程。後又因統包商丸紅機電系統發生違約轉包等合約爭議,丸紅不滿交通部延遲發包向交通部求償,雙方互槓。

 

520新舊政府交接前,交通部提出「先通車、再改善」遭桃捷公司拒絕,桃捷更提出4,522項異常事件,形容系統不穩將造成緊急煞車、列車打滑,通車承諾再度跳票。

 

交通部長賀陳旦上任後成立機場捷運監理調查委員會,歷時兩個月調查證實4,522項異常事件無關安全,交通部及桃園市政府將朝「先通車、再改善」。

 

  • 2010/10/7:桃園市政府、新北市政府及臺北市政府三方合資的「桃園大眾捷運股份有限公司」正式成立

 

  • 2013/5/8:交通部高鐵局長朱旭宣布桃捷將3度延後且延後至少2年2個月後通車。桃捷董事長李朝枝(兼任桃園縣副縣長)向交通部求償28億,更不排除請中央接管桃捷,直到可以營運再還給桃園縣政府經營

 

  • 2013/5/15:交通部長葉匡時表示,針對桃園縣政府的求償,會一併向承包商之一的日商丸紅公司求償,丸紅則認為,延後是因土建工程落後才導致其承攬的機電工程延後,且是高鐵局主動將工期延後,與其並無直接關係

 

  • 2015/12/21:因應桃園國際機場捷運延後3個月通車,桃園捷運公司再求償4.21億元

 

  • 2016/3/5:桃園國際機場捷運第6度延宕,高鐵局決定依合約求償25億元、沒收履約保證金19億元等,共向日商丸紅公司求償72億元

 

  • 2016/4/28:桃捷董事長何煖軒表示,再不通車,桃捷公司將於2017年底破產,他指出,桃園捷運公司每年營運成本約10億元,因通車七次延宕已損失34億元

 

  • 2016/4月:桃園市長鄭文燦與交通部長陳建宇簽署備忘錄,交通部正式同意補償桃園捷運公司因通車延後造成的所有損失。

 

●桃捷小檔案

 

 

 

簡稱桃園捷運、桃捷、機捷,為台灣第三座大眾捷運系統及臺灣桃園國際機場機場聯絡軌道系統,,並橫跨臺北市、新北市及桃園市等三座城市。

 

起自臺灣桃園國際機場第二航廈,往東經第一航廈,沿線經過桃園市蘆竹區、新北市林口區、桃園市龜山區、新北市新莊區、泰山區、三重區後進入臺北市臺北車站特定專用區;往南則經高鐵桃園車站至中壢環北站,未來將延伸2.06公里至中壢火車站。

 

路線全長約51.03公里,其中地下段約10.92公里,高架段約40.11公里。沿途共設22座車站,包括15座高架車站、7座地下車站;並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。工程建設總經費約1,138.5億元。

 

  • 路線全長約51.03公里,其中地下段約10.92公里,高架段約40.11公里
  • 沿途共設22座車站,包括15座高架車站、7座地下車站
  • 設置青埔與蘆竹2處維修機廠
  • 工程建設總經費約1,138.5億元

 

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