８月22日，行政院認定台塑六輕廠可能危害學童健康，宣布將緊鄰六輕的雲林縣橋頭國小許厝分校62名學生，遷往離廠區較遠的學校就讀。這項決策引起當地居民強烈不滿，不僅絕大多數學生在開學當天，還是返回許厝分校上課；憤怒的家長更在30日包車前往行政院，抗議政府未充分溝通即強制遷校。

這所和六輕廠區僅隔著一條小河、直線距離約九百公尺的小學，究竟有什麼吸引力，讓家長與學童寧願冒著吸入過量氯乙烯的健康風險，也不願意撤離？

走進許厝分校，迎面能看見兩層樓的嶄新紅磚校舍，每間教室都有獨立的冷氣空調，校舍與校門之間，還有一片寬廣的水泥空地可供學生活動。校舍的另一頭，則是青綠色的草皮與操場，周邊種植了種類多元但還沒來得及茁壯的樹木。放眼望去，除了長庚醫院與巨大的六輕廠房外，許厝分校就是附近最豪華的建築。

這座曾榮獲國家卓越建設獎最佳規劃設計優質獎的校園，是在2010年雲林縣長蘇治芬任內破土興建、2013年落成啟用，建設費用逼近新台幣一億元。其中超過七千萬由台塑企業「敦親睦鄰計畫」贊助，另外近三千萬則由雲林縣政府自籌。

「許厝分校校址是雲林縣政府選定國有地，台塑出錢贊助。當初縣長想打造一所『海洋森林示範小學』，各種建材都無所不用其極用最頂級的，反正台塑出錢嘛。縣府說要種茄冬、柑橘、做海岸植物示範區，台塑都全力配合，一共贊助了7197萬元。」台塑六輕副總陳文仰這段話，解釋了家長學生為何如此熱愛許厝分校。

許厝分校所在地、麥寮鄉中興村村長許再發也表示，1979年落成、距離六輕約三公里遠的舊許厝分校，因腹地狹小且校舍年久失修，居民多年前就希望另尋新校地；縣政府後來選定許厝分校新址時，也曾有人擔心校園離六輕太近，對孩童健康恐有負面影響，是因縣府保證學生健康無虞，才讓家長放心，「蓋完以後，大家也覺得這是個不錯的地方。」

至此已能確定，這所被國家衛生研究院認為讓學童承受健康風險的小學，當年是由雲林縣政府一手催生而成。問題是，為什麼選在六輕廠區隔壁？

鏡頭回到2010年12月，許厝分校動工時，雲林縣政府曾以「取之社會、用之社會」，感謝台塑協助改善沿海教育環境。然而同一年七月，六輕才在半個月內發生兩起大火，一度遭行政院勒令停工，蘇治芬更曾到行政院下跪要求中央解決六輕問題；2011至2012年許厝分校校舍興建期間，六輕更接連爆出十餘起意外，但在六輕九百公尺外的許厝分校興建計畫卻未受影響，原因令人費解。

民進黨立委劉建國指出，許厝分校所在地應屬石化園區周邊的「隔離綠帶」，按理不應該興建學校；當時的雲林縣政府決定在此興建小學，是否有其他思考、或民意強烈要求，不得而知。曾任雲林縣副縣長的環保署長李應元則表示，麥寮一帶能興建小學的土地選擇不多，當初應該是因「方便主義」才選擇現址。

對於興建許厝分校決策流程，現任立委蘇治芬並未回應《上報》記者詢問；她八月二十六日在臉書上評論這次事件時也只說：「此事不是今年的事，但為何拖到今天仍然進退失據？大家都知道居民與學童的健康不能等，但中央經濟部、衛福部和環保署一直不面對事實，任由地方喊破喉嚨也不對污染源提出解決之道。」

若下一階段的健康影響研究，無法推翻國家衛生研究院目前的結論，美麗的許厝分校與台塑六輕幾乎不可能再有同時正常運作的一天。若居民與學童的就學權益在反覆遷校中受損，當初拍板興建校舍的決策者，即使立意再良善，也仍有無可規避的責任。

雲林縣議員李建志就質疑，多年來六輕屢屢爆出工安事件與環境污染疑慮，政府卻未認真解決問題，例如這次縣府主張許厝分校遷校，形同認定當地已不宜人居，既然如此，就應同步對六輕方圓一公里內居民進行健康風險評估、並慎重考慮遷村，縣府僅喊出遷校，讓人懷疑只是「項莊舞劍」，另有所圖。

李建志指出，2010年六輕發生連串公安意外後，台塑曾同意縣府要求，提供四年三十億的「農業發展安定基金」彌補農損，並促進農業永續發展；但隔年台塑突然又對雲林縣捐款十億元、且未經議會監督，經他踢爆後，縣府才公布捐款的指定用途。

劉建國也認為，台塑對雲林的回饋計畫應該越公開、越多人參與越好，雙方應該建立更透明的監督審計機制，才不會讓人懷疑政府只有在遇到重大公安事件時才拿一筆。

雲林縣政府與台塑重要回饋金計畫

農業發展安定基金（30億元）：

已於2014年全數兌現。雲林縣將這筆錢的大多數，拿來補助購買農漁機具、建構溫網室，改善農民生活，僅留下七千五百萬成立固本基金。

促進電源開發協助金（24.9億元）：

2015年八月，台塑麥寮氣電公司與雲林縣達成協議，同意比照台電支付24.9億元「促進電源開發協助金」。促協金當中的六億元將分四年撥付，供縣府用於社會福利，去年雲林縣七十歲以上老人重陽節禮金加發一千元，就是由這筆款項支應；另外18.9億元則由雲林縣府督促麥電公司成立基金管理委員會，共同監督、管理、使用。

環境道路養護基金（2.4億元）：

台塑2015年承諾，於2015至2018年，每年提撥六千萬元，共2.4億元作為環境道路養護基金。

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