CES 2018會展上，無人車、自動駕駛技術成是多家汽車大廠展示最新研發成果的領域。電動車龍頭特斯拉（Tesla）出現愈來愈多可敬的對手。天空中，無人機更是競爭激烈，如何實際應用在不同領域是致勝重點。

另一方面，來自中國的品牌也銳不可擋，在電動車和智慧手機領域都挟著「超美趕韓」的氣勢，不容小覷。

以下介紹各領域的精彩重點：

交通運輸（Transportation）

《英國廣播公司》（BBC）報導逐漸成熟的電動車市場，和日趨完善的自動駕駛技術，讓汽車也在CES大會上佔了重要角色。

今年的CES大會的主題演講邀請六位來賓，其中一位講者，就是福特汽車的新任執行長（Jim Hackett）哈客特。許多科技巨擘，常常會利用CES的重點演講，發表引人矚目的點子，為科技產業新的一年帶風向。

韓國現代汽車（Hyundai）就發表了首款氫燃料電池休旅車。

近幾年的CES大會上，無人駕駛一直是重頭戲。日產汽車（Nissan）就宣佈將推出「brain-to-vehicle」（B2V）技術，透過偵測駕駛的「腦電波信號」預測駕駛接下來的開車行為，朝向「人車合一」的目標發展。

日產汽車的新技術讓汽車可以藉人腦資訊，提升汽車的反應能力，更要藉由（B2V）技術獲取更多有用數據，深入無人駕駛研究工作。

但是大致來說，汽車大廠在CES大展上仍會留一手，待到緊接在CES後的底特律車展，再將最精彩的新作推出。而這正好給了小型汽車製造商一個好機會，能抓住大家的目光。

中國新創電動車品牌Byton，發表一款搭載超大觸碰面板電動車模型，預計將在2019年開賣，成為全球首款自動駕駛的電動車。

另外，美國電動車品牌Fisker也要向特斯拉（Tesla）下戰帖，會在CES大會上發表一款售價約12.9萬美金（約新台幣393萬）的豪華房車，號稱有643公里的續航距離，還有快速充電的特點。

而加拿大車廠Electra Meccanica的三輪電動車，可能會是展上最特異的電動車款。價位相對親民的「SOLO」單人電動車，會是上班通勤族的良伴。

交通領域的亮點也不只有汽車，三葉（Yamaha）會展出一款自動駕駛的機車模型，時速可達120英里（約為194公里）

除了「地上爬的」，CES的交通運輸領域還涵蓋了「天上飛的」。Surefly被獲准可以在CES上進行載人無人機的測試，屆時乘載兩名乘客無人機，將成為重要里程碑。

無人機 （Drones）

外界期待這回能在CES大展上看到無人機界的龍頭，DJI能火力全開，反擊許多競爭對手模仿他們經典可折疊的Mavic Pro無人機。

但眾多新興無人機品牌崛起，仍令人深感興趣是因為各家機型，都有其與眾不同之處。

CCS Insight的分析師伍德（Ben Wood）評論，目前無人機市場需要因應不同領域的應用，功能分工更精細。因為無人機的技術已走向極致商品化，只有發展明確的應用案例，才能在無人機的競爭中脫穎而出。

Nuaviation的Hyperlift 200E就是一個很好的應用實例。這款無人機可載負重達91公斤的貨物飛行，可用於建築營造業運輸之用。

Sirius公司的CX-180，配有2顆亮度足夠的LED燈，適合用於夜間搜救任務。

至於提到最新穎無人機應用，《英國廣播公司》認為SwellPro設計的Splash Drone，可以幫助遠洋漁業以空中放餌的方式，捕捉鮭魚或其他大型海洋生物。

 智慧手機和個人電腦

在個人筆電領域，因為最近過去幾十年來處理器晶片缺點遭揭露，讓即將在CES發表的新電腦蒙上一層陰影。

儘管如此，通訊晶片大廠高通（Qualcomm）避重就輕，未受先前晶片缺點風暴影響，僅強調旗下智慧手機晶片可延長搭載Window 10的電腦電池使用壽命，特別是微軟支援ARM的晶片架構之後。

同時，半導體業大廠英特爾（Intel）宣布推出，整合自家第8代處理器與AMD（超微）的繪圖晶片，客群目標鎖定遊戲玩家。

看了這麼多走在時代尖端的科技產物，倫敦新創的Planet Computers帶來的Gemini掌上型、Android筆電。賦予1980年代的個人數位助理（PDA），一個新的靈魂。

虛擬、擴增實境

先前臉書旗下的Oculus Rift and HTC Vive 兩款虛擬實境頭戴裝置，開賣近兩年，銷售情況似乎是叫好不叫座。

日本索尼（Sony）的PlayStation VR或許成績好一點，但因虛擬實境需要高規格硬體配合，市場似乎更期待，能有獨立式虛擬實境的頭戴式裝置，不需要再連接個人電腦或由手機支援。

如此一來，虛擬、擴增實境能更廣泛應用在學校教育現場，或是各樣的行銷活動，也能在電競領域突破重圍。

聯想（Lenovo）這次就與Google聯手，推出首款獨立式Daydream頭戴裝置Mirage Solo，讓人驚艷。

HTC也宣布，已在中國市場開賣的一體機Vive Focus虛擬裝置，也準備好在全球市場上市，無需連接電腦或手機，讓使用者更無拘無束享受虛擬實境。

今年大部份的VR硬體發表，大多會是關於技術原型的控制，透過感應裝置和使用者手上的手套，嘗試讓VR裝置透過攝影機或聲波感應辨識使用者的姿勢動作。

總結來說，大部分人認為能將虛擬圖片擴增結合到現實世界的擴增實境（AR）更具有發展潛力。

雖然目前有許多公司發表擴增實境相關的App和用來結合現實空間的智慧眼鏡，但《英國廣播公司》分析，這1、2年內似乎市場尚未準備好迎接更高階的AR頭戴裝置。