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投書:反制M503才能落實保護兩岸旅客權益

吳唯塵 2018年01月22日 00:00:00
因為中國開通M503等4條航線,我政府也啟動反制機制,暫不核准中國東航、廈航春節176班加班機申請計畫,航線問題涉及兩岸國際飛安和國安問題,其影響層面遠比旅客方便性還嚴重多。(攝影:葉信菉)

因為中國開通M503等4條航線,我政府也啟動反制機制,暫不核准中國東航、廈航春節176班加班機申請計畫,航線問題涉及兩岸國際飛安和國安問題,其影響層面遠比旅客方便性還嚴重多。(攝影:葉信菉)

日前因為中國開通M503等4條航線,我政府啟動反制機制,暫不核准中國東航、廈航春節176班加班機申請計畫,結果被中國當局批評是「漠視兩岸人民福祉,傷害兩岸人民感情」,讓需要在春節返鄉的台商和眷屬沒辦法團圓,因為班機問題而造成極大困擾,甚至指出M503航線是經過國際民航組織批准,並無所謂安全性的問題。

 

但是從事實脈絡觀之,實情並非如中國當局所言,M503等4條航線,是兩岸在2015年經多次溝通後,達成北向南單向飛航,以及飛航航路西移的結論,雙方也同意,後續啟用相關航路都要經過協商,但中國當局在未經協商的情況下,就逕自啟用M503南向北航路,顯見中國當局不守承諾,已經對台海造成嚴重的飛安和國安風險。

 

近來中國當局不斷表現強硬之單邊主義行為,從戰機頻繁繞台、片面改變飛航航線,再到遼寧艦再度穿越台海,中共不僅沒有放鬆對台的軍事恫嚇,也沒有放棄破壞台灣安全,甚至變本加厲不斷以片面行為,影響兩岸關係和平穩定。針對中國當局的步步進逼,我方當然必須啟動相應的反制機制,民航局的作為不僅是提醒中國業者要遵守我方飛安要求,也是對中國當局表明,政府會嚴正維護飛安,飛安問題不容一絲妥協,如果兩岸雙方沒有互信的承諾,又該奢談兩岸人民的權益?

 

至於航線是否會影響台商權益,海基會已經表明,會滿足台商返鄉過年的需求,各地台商會長也理解政府堅持飛安的必要性。面對嚴肅的飛安和國安問題,政府不能再讓中國為所欲為,這種軟土深掘的作法,絕對會比影響旅客方便性還嚴重,在熟重熟輕之間,國人應該積極支持政府的反制作為,讓中國當局知道,不應罔顧兩岸飛安和旅客的權益,應儘速與我政府協商航路問題,如此才是落實保護兩岸旅客權益的正確方法。

 

政治工作者/吳唯塵

 

【中國擅啟503航線】

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關鍵字: M503



 

 

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