2月1日至3月5日，中國為期40天的春運已然展開，根據《中新社》報導，預期將湧進29.8億返鄉乘客，考驗著中國的交通建設和品質，然而別於以往的是，運輸服務智慧化、新興的「四縱四橫」高鐵建設、春運服務和道路維安優化，都可望分散春運客流、確保返鄉路程的安全。

「四縱四橫」高鐵縮短回家路

1月31日，交通運輸部副部長劉小明於「2018春運形勢和工作安排」記者會上表示，今年近30億的載客量，是對交通運輸部門的一大考驗，並喊話各級交通運輸主管部門都將對運輸服務、能力和安全全力以赴。

根據國家發展和改革委員會副主任連唯良表示，由於「四縱四橫」高鐵路網自2017年12月28日起已全面開通，民眾對於鐵路和航空的需求量增加，道路使用量將減緩。

此外，2016年開始擴建的「八縱八橫」高鐵路線也陸續行駛，包括蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路，暢通了西北-西南路線，連唯良樂觀表示，這將使勞務人口輸出大省四川的「蜀道難」問題得以緩解。

21世紀後，「離鄉又離土」的跨省青年流動人口不斷增加，記者訪問在西安工作的張紫，他表示，居住在成都的他，有賴於西成高鐵的開通，使他的返鄉路程從16個小時，縮短至3個多小時，他笑稱，「現在每個月就可以回去兩次了，春運也不用搶票，感覺西成高鐵就是為我開的」。

運輸服務智慧化 「刷臉」3秒即進站

2018年，網際網路的發達使得以往人龍擁擠的車站光景已不復見，《中新社》記者目擊北京西站相較往年冷清的售票廳，北京西站一名治安管理員也表示，「現在都透過網路買票了」。

此外，根據中國中央信息辦公室報導，自2017年1月，武漢車站率先使用「刷臉進站」功能後，截至2018年為止，中國車站配有「刷臉進站」設備的遍及率達95%。

記者實際到西安北站觀察發現，民眾只須掃描身分證進行人臉辨識，3秒即可進站。而西安北站負責人表示，理想上，該設備運行一小時就能讓3萬名乘客進站，比起人工核驗效率多10倍。

而鐵路定餐服務和選項也不同以往，中國鐵路總公司副總經理李文新表示，由於訂餐系統升級，民眾至上車前１個小時都還能訂購或取消餐點，甚至能品嘗到具有地方特色的餐食。

交通部聯合10部門守候乘客安全

1月16日，交通運輸部聯合10個部門於北京召開「2018全國春運電視電話會議」，針對運輸安全和品質進行討論。交通運輸部表示，春運期間為預防重大事故發生，將會進行跨部門的安全大檢查、積極培訓工作人員和應急管理。

針對道路安全，公安部也表示，每逢春運都會派駐警力日夜監守，嚴格取締交通違法行為，包括集中檢查客運車輛超員載客、疲勞駕駛、超速行駛、酒後駕駛等。

中新社查閱公安部官方資料顯示，2012年春運期間，一次死亡3人以上交通事故，年均近200起，然而，最近五年春運期間，降至97起，下降了約50%。