雙北市日前推出1280元捷運公車月票，有意爭取台北市長選戰提名的民進黨立委姚文智21日批評，台北市長柯文哲此舉等於是政策買票，用最傳統的市庫補貼方式，將增加市庫負擔。姚文智強調，如果結合電子支付系統、升級悠遊卡功能、開放企業運用等方式，「不要說1280元，0元都有可能！」

雙北市推出1280元捷運公車月票方式，每月可以捷運、公車搭到飽，也享有UBike前30分鐘免費，希望鼓勵民眾多採用大眾運輸工具。姚文智21日在記者會上表示，柯文哲要用站體廣告和商店營收增加來補貼月票政策，但這「一點也不Smart（智慧）」。

姚文智解釋，北捷運輸本業虧損，去年虧損4.8億，而市庫補貼公車捷運的支出一年約41.55億，加上電子票證八折後少收的32.17億，若再加上聯票政策須補貼5.6億，實質上北市市庫一年用於捷運公車的補貼性質已經接近79.3億。

姚文智批評，柯文哲對敬老津貼的7、8億元斤斤計較，卻選擇在選前增加5.6億補貼捷運，質疑根本是政策買票。他更直言，雙北共同推出1280元月票政策，但搭乘距離較遠的多數是新北市民，北市府的支出多被都補助到新北市民身上。

姚文智表示，台灣網路數位廣告每年成長20-30%，2017年估計達660億，電商營收規模也不斷創新高，突破2300億。在數位及聯網經濟的時代，應該利用資訊、物流、金流等聯網機制，結合捷運與公車的人流、渠道流等，創造新的服務模式及營收來源。

姚文智認為，可在現有悠遊卡機制上，利用智慧型手機的普及，與電子支付系統的結合、升級悠遊卡的功能、開放企業運用、滿足電商及數位廣告日益增加的需求。同時，由企業分擔成本，讓市庫可以不用新增支出，一樣可以推出1280元聯票的政策、甚至可推動公車免費。

姚文智也強調，智慧城市的實踐應透過數位機制來達成政策目標，運用智慧支付去減少公共支出，透過搭乘者點擊廣告、實體消費、政策誘因等扣抵方式，擴大運用範圍和規模。（1280讓你搭到飽）