韓進海運破產效應擴大 衝擊全球耶誕節商機

簡嘉宏 2016年09月13日 14:39:00

美國加州長灘港外的韓進貨船「希臘號」 。(湯森路透)

南韓最大貨運公司韓進海運(Hanjin Shipping Co Ltd)8月31日聲請破產,後續效應持續擴大,由於各國港口對韓進的信心不足,目前多達80餘艘韓進貨運船在各國港口附近流浪,成為無法進港卸載的幽靈船。

 

12日,首艘韓進貨船已獲許進入美國加州長灘港口(port of Long Beach),第二艘也可望於13日進入洛杉磯港口,但韓進後續資金若仍未到位,不僅每艘船上的24名船員面臨斷炊之苦,恐怕還會影響耶誕節商機。

 

 

全部卡在海上

 

12日,海進貨運船「希臘號」(Hanjin Greece)已獲准進入美國加州長灘港,第二艘「波士頓號」(Hanjin Boston)13日也接到南加州海運交易所(Marine Exchange of Southern California)的指令,準備進港卸載貨品。

 

停泊在長灘港外的韓進 「希臘號」 商船。(湯森路透)

 

規模排行世界第7的韓進海運因積欠55億美元債務聲請破產後,造成全球海上貨運的大紊亂,目前已知韓進貨運船上包括成衣、家具與其他貨品都確定無法準時進入預定港口卸載,而這只是開端。

 

2家加州公司委託律師泰勒(Bill Taylor)處理相關報關程序,泰勒表示,如果韓進再無法籌措相關資金,「我們也不準備為韓進先行墊付相關報關費用,我的當事人現在都持觀望態度」。

 

延伸閱讀: 《全球海運業陷寒冬 南韓海運龍頭韓進聲請破產》

 

韓進 「希臘號」 商船上滿滿的貨櫃。(湯森路透)

 

籌措資金報關

 

韓進海運前會長崔恩瑛(Choi Eun-young)12日承諾,將在「幾天內」籌措美金900萬元暫時解決燃眉之急,崔恩瑛曾於2007年至2014年任職會長。

 

韓進海運的母企業韓進集團上周則承諾,會籌募美金9000萬元的資金來協助解決目前船隻無法進港卸載貨物的窘境。集團主席趙亮鎬(Cho Yang-ho)也將集資400億韓圜來填補債務留下的缺口。

 

韓進海運會長石泰守(右)8月31日面對記者發問時不發一語。(湯森路透)

 

韓進集團最大股東大韓航空(Korean Air Lines)10日也表示將提供緊急紓困資金600億韓圜,加上趙亮鎬的資金,共1000億韓圜(約890萬美元)預計9月中可以到位,略為紓緩韓進的資金壓力。

 

 

船員恐斷炊

 

除了資金壓力,每艘韓進貨運船上最多有24名船員,船上的飲用水、糧食與其他生活必需品都在貨運船啟航前都已備妥,惟這次韓進爆發破產危機,在許多貨運港口不願讓韓進貨運船進港的狀況下,船上所準備的糧食能夠撐多久也引發關注。

 

目前已知,停泊在荷蘭鹿特丹(Rotterdam)及新加坡(Singapore)的韓進貨船已接受糧食補給,其他船隻並沒有傳出斷炊情事。

 

停泊在新加坡港外的韓進「羅馬號」貨運船。(湯森路透)

 

各國看法不一

 

加拿大船廠西斯班(Seaspan Corp)執行長Gerry Wang表示,對南韓政府解決韓進海運破產危機有信心,他認為南韓是個出口導向的國家,有義務協助保持全球貨運物流的暢通。

 

在香港,從上海前來的韓進「勿拉灣」號(Hanjin Belawan)12日也停靠在葵涌貨櫃碼頭(Kwai Chung Container Terminal)外,等待進港。

 

 

隸屬於和記黃埔有限公司(Hutchison Port Holding Trust)香港國際貨櫃碼頭(Hongkong International Terminals)向韓進船隻收取港幣1萬至1萬5000元不等的費用,也惹惱了苦苦等候的香港當地貨運公司,和記黃埔為香港首富李嘉誠所有。

 

停泊在南韓仁川港的韓進貨運船。(湯森路透)

 

耶誕節大地震

 

總部設於美國洛杉磯的太平洋紡織採購公司(Pacific Textile and Sourcing Inc.)總裁拉希德(Alex Rasheed)憂心的指出,目前有16個成衣貨櫃卡在長灘港口外,「零售店家內部分商品的顏色與尺寸幾已售罄」,影響假日銷售業績。

 

對全球製造業與供貨商來說,9月及10月是耶誕節檔期的關鍵準備階段,以現階段物流大亂的情況看來,令人擔憂年底耶誕節的商機將有所影響,花旗集團(Citigroup Inc.)預測,如果這波物流貨運亂象無法在數周內落幕,「耶誕節就等著物流大地震」。

 

 

 

 

 

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