官股比例過半的台灣高鐵公司日前宣布將資深副總職務，從1人增加至3人，外傳年薪高達500萬至1000萬元，引發「肥貓」爭議。高鐵公司16日否認，表明2名資深副總年薪皆為200萬至500萬元，符合業界水準；交通部長吳宏謀16日則說，尊重高鐵自主調整，但外界有疑慮，會進一步了解。

股東：應開源節流

根據高鐵公司5月舉行股東會時發行的年報，除了董事長江耀宗以外，資深副總等級以上的主管有2人，年薪約500萬至1000萬。去年江耀宗自砍薪水300萬，時任高鐵執行長（現任總經理）的鄭光遠也跟進。

高鐵公司12日發布重大訊息，新增2名資深副總，2名新任的人事都是原先的副總等級主管，分別是原副總經理孫鴻文、主任秘書王柏泰。外傳兩位資深副總年薪都會高達500萬至1000萬，並有派車及司機。

有高鐵公司股東批評，高鐵公司有半數以上是官股，應該要開源節流，反倒增設資深副總職務，增加「肥貓」。

高鐵：有利公司發展

針對增設資深副總，引發「肥貓」爭議，高鐵公司發出新聞稿回應，增設資深副總是為公司未來發展及永續經營所需，並啟動規劃管理階層繼任計畫。

高鐵公司強調，組織調整有利公司組織發展，調整後之組織架構與中華航空、中國鋼鐵等泛公股企業相似；每位資深副總經理襄助總經理管理及執行公司業務，並對總經理及董事長負責。

高鐵公司也說，董事長及總經理的薪資，已經比過往減少一半以上，副總經理或資深副總經理的薪水也需要薪資報酬委員會審議。高鐵公司強調，增設的2位資深副總年薪為200萬至500萬元，符合業界一般水準，並無所謂「肥貓」之情形。

至於16日上任的交通部長吳宏謀則說，高鐵公司屬於民營公司，會尊重其獨立自主、公司營運，對於高鐵公司的人事調整、組織改變等等，也會予以尊重。不過，吳宏謀強調，因為高鐵公司增設資深副總一事外界有疑慮，會再進一步了解。（教育部長的優先任務）