9日日本國土交通省發表聲明指出，日車廠馬自達（Mazda）、鈴木（Suzuki），及山葉（YAMAHA）針對車輛進行的油耗及排放測試數據造假。馬自達、鈴木、山葉發言人都證實該指控。

老廠製造業也造假 日本製造搖搖欲墜

無獨有偶， 2017年日本老牌製造業神戶製鋼所，爆發數據造假半世紀，受害企業共688家，今年4月會長兼社長川崎博下台以示負責。日本國土交通大臣石井啟一對此表示：「以高品質及高安全性著稱的日本製造，可信任度被動搖。」

日產（Nissan）在一年內二次爆發醜聞。

7月首席競爭長（CCO）山内康裕表示，從2013年開始，員工修改排放以及燃油經濟數據，包括 GT-R、Fairlady Z及NV200 等熱門車款皆受影響。2017年9月才被發現，使用無照人員檢驗，影響日本國內120萬輛車。

省油車不省油　三菱接二連三爆醜聞

2016年4月三菱汽車（Mitsubishi Motors） 社長相川哲郎向大眾表示，旗下有62萬輛省油車並油耗數據造假。

2017年11月三菱綜合材料，旗下公司公司為三菱電線工業和三菱伸銅，篡改產品數據，涉及航空、汽車、機電產品等行業，受影響企業高達 200 多家。

2月再爆，三菱綜合材料子公司涉產品檢驗過程中數據有問題。

福斯造假事件引嘩然　遭各國天價索償

2015年國際車廠福斯（Volkswagen AG）在廢棄排放量事件上造假，引發全球嘩然。

2018年6月，德國裁定福斯汽車須支付10億歐元（約新台幣350億元）罰款，為德國對企業最高的罰款之一。福斯汽車接受並不會再上訴。

在美國，福斯汽車已同意付超過250億美元（約新台幣7500億）用於車主、環境監管機構、各州和經銷商的求償，到2019年底前，回購約50萬車輛。

南韓在2016年就禁售幾乎所有福斯汽車，罰款1600萬美元（約新台幣4億8000萬元）。