中科院已針對空軍除役的F-5E戰機所留下的J85-GE-21型發動機，改良成為長程巡弋飛彈的動力所需進行規畫，據指出，經過空軍盤點J85-GE-21型發動機庫存與備用零組件，約可整併出約300多具的可用發動機；但解決了長程巡弋飛彈動力的來源，並不代表中科院就一定會發展出來，因為最重要的長程導航系統尚未有著落，加上發動機改良使用在長程廵弋飛彈需經美方同意等因素，讓這項研發計畫有著太多的不確定因素。

中科院無法購得全新J85發動機　改向空軍支援研發

知情人士透露，中科院在去年（2018年）9月間，透過國內朱姓代理商洽購全新的J85-GE-21型發動機，雖空軍與泰國等國家還有F-5E戰機服役，經訪商得知生產該發動機的通用電氣（General Electric Company，簡稱GE）早已沒有生產，若要全新的發動機除了價格昂貴之外，更要申請輸出許可；中科院在確認無法購得全新發動機後，才改向空軍提出以J85-GE-21型發動機研製長程廵弋飛彈的構想，並請空軍支援研發用的發動機。

我國空軍曾是國際間使用F-5戰機數量最多，1973年2月以「虎安計畫」由我國航空工業發展中心與美國諾斯洛普（Northrop）公司的授權下，生產100架F-5E型機。我國共計生產242架單座的F-5E型機與66架雙座的F-5F型機，占全球生產量約4分之1；不過也因為是美方授權生產的軍事物資，有合約限制，凡該項軍事物資的零組件要轉贈、售與改用，都需經美方同意；因此過去我國援助友邦的戰機與直升機，雖是授權生產，也都要美方同意後才能成行。

據了解，經中科院向空軍提出此研發計畫後，經空軍盤點庫存與使用中的500多具發動機，扣除服役所需要的備用零組件，約可整併出約300多具的可用發動機供其使用。不過，因GE公司有關飛機與發動機零附件在台的代理權已由長榮航空簽下，若未來有該型發動機零附件的需求，則是要向長榮航空洽談採購。

長程巡弋飛彈雖有動力來源　導航系統原件卻沒著落

據了解，雖然J85渦輪噴射發動機最早是1950年代中期為美國空軍「鵪鶉」（ADM-20 Quail，後改GAM-72）空射長程誘餌而發展的。目前／F系列戰機上使用的J85-GE-21型發動機重約310公斤，若除去後燃器仍超過180公斤，比美國戰斧巡弋飛彈的渦輪扇發動機重66公斤，還是太重太大，因此以該型發動機研製成的長程巡弋飛彈，彈體體積尺寸將會超過雄二E巡弋飛彈，及雄三超音速反艦飛彈。

知情人士指出，雖中科院規畫長程巡弋飛彈由J85-GE-21型發動機解決了動力的來源，但是真正重要的導航系統使用的原件都還沒有著落，例如軍規的功率放大器等組件都還未提出；目前中科院量產的雄二E巡弋飛彈射程600公里，經性能提升後雖可增倍到1200公里，但這也是該套導航系統的最大功能與極限，若要射程更遠，除動力來源的提升外，要有功率更大的導航系統，否則現行的導航系統無法支援超過1500公里的遠距導航，加上導航功率調整後，所有的電力與相對應的系統都需要調整，整個系統工程整合還有相當長的一段路要走，因此這項計畫還有許多關鍵的節點等著中科院要去克服。

 針對F-5E/F戰機J85發動機汰除件再利用，中科院表示，僅為中科院與空軍共同合作針對除役引擎進行工程教育與訓練使用。