每年一度的巴黎航展（Paris airshow）於日前登場，各國政府和航太企業無不磨刀霍霍，欲在這場大規模的國際航空盛事上，搶下最多曝光度、拿到最大額度的訂單和引起最多話題。

空巴再推新窄體機型

《衛報》（The Guardian）報導，相對於受到旗下737 MAX機型拖累的波音（Boeing），法國空中巴士（Airbus）這次航展的表現，倍受外界高度關注。

空巴在航展上曝光最新機型A321XLR，讓現役A321 neo客機、能擁有更長更遠的航程，為航空公司提供一款新型能執飛越洋航線、省油且更實用的窄體客機，意圖搶下737 MAX的市場，擴大自己的市占率。

Airbus unveils new jet at Paris airshow and $15bn worth of orders https://t.co/M0x55eoLCd

— The Guardian (@guardian) 2019年6月17日

Happy to support you in making air travel cleaner with our next-generation, fuel efficient #A330neo. #PAS19 #WeMakeItFly https://t.co/iSmK7lyUb5

— Airbus (@Airbus) 2019年6月17日

預計150億美元新訂單

外電預估，空巴將能以新機型搶下約200架的訂單，其中黎巴嫩國家航空「中東航空」（Middle East Airlines）已下訂4架A321 XLR，預計能在2023年交付；加州航空租賃集團（Air Lease Corporation）則有意採購27架新機型，同時也將購買50架A220-300型與23架A321 neo系列窄體客機，上述訂單金額上看110億美元（約新台幣3465億）之多。

此外，在廣體客機部份，維珍大西洋航空（Virgin Atlantic）打算採購14架A330 neo客機，擴大更新旗下機隊，訂單金額約為41億美元（約新台幣1291億），兩筆訂單總和上看150億美元（約新台幣4723億）之多。

Airbus launches longest range single-aisle airliner: the #A321XLR. https://t.co/Qtaq1EmsNg #PAS19 #WeMakeItFly pic.twitter.com/MkjjbnHnFP

— Airbus PRESS (@AirbusPRESS) 2019年6月17日

空巴新利器：A321 neo

從2010年在既有基礎上改良發展，形成目前新的A320 neo系列，除了大幅降低油耗和排出的廢氣量，當前在天空上服役的型號有三：A319neo、A320neo和A321neo。三種客機載客量約在160至240人之間，目前已接下近5千架的訂單，成為區域型航空的新興首選。

這幾款區域航線飛機，能更省油、並拉長飛航距離，也可執飛更多種航線。從數據顯示，新型A320 neo可比前一代機型省下15%的燃油，也可大幅降低起降期間的噪音。

根據空巴官網數據顯示，目前已投入服役的A321 neo系列中，目前以縮寫為LR長程型，飛航距離最長、最大航程可達7408公里。而新推出的XLR型，能比LR型多出15%距離，讓窄體客機能適用更多航線。