旅客注意!台北西站熄燈了 國光路線大搬家

上報快訊 2016年10月30日 15:10:00

國光客運台北西站將吹熄燈號,A、B棟將於11月分別拆除,原路線各自劃入台北轉運站及台北車站北一門、東三門等四處上下客。圖為日前台北西站員工與市長柯文哲合影。(翻攝自國光趣旅行臉書)

你搭過國光客運嗎?營運超過一甲子的台北西站,陪過無數旅客度過他們的青春年華,配合北市府「西區門戶計畫」,台北西站吹熄燈號,B棟將於11月1日拆除,A棟路線從30日起改移到台北車站北一門、東三門等四處上下客。

 

台北西站B棟將於11月1日拆除。(翻攝自張哲生臉書)

 

排隊買客運車票返鄉、在月台等候家人接送,是許多異鄉遊子在求學階段的重要回憶。國光客運台北西站曾是全台灣南來北往的重要樞紐,為配合北市府西區門戶計畫,將改建成廣場與市區公車候車亭,北市府與國光客運提早解約,也在2015年編列給國光客運「最優惠金額」5,180萬元,作為搬遷獎勵。

 

台北市長柯文哲出席「再會啦西站」記者會,說明「西站的拆除是為了更遠大的理想」。(翻攝自國光趣旅行臉書)

 

自9月28日起,台北西站B棟原所有發車路線正式遷入台北轉運站,預計11月1日開始進行拆除,預計工期達7個月,並進行忠孝西路、北門周邊路型改善工程,趕在2017年台北世大運前完成,由於影響交通動線,台北市長柯文哲說,現在開始要步步為營,因為要進入交通危險期了。

 

台北轉運站內部。(翻攝自國光客運官網)

 

台北西站B棟原台中以南路線,全數改為進駐台北轉運站。(翻攝自國光客運官網)

 

同年10月29日,台北西站A棟也吹熄燈號,往中壢、桃園、楊梅、羅東、南方澳將調整至北車北一門;台北往返基隆、桃園機場、金山的路線,則改到北車東三門上下客;往返林口的客運,則改到後車站上下客;台北往返大園的路線,則改至青島西路站候車。其他桃園、宜蘭等短途客運10條路線,也會一併調整到台北車站周邊上下客。

 

國光客運台北西站A棟路線變更圖。(翻攝自國光客運官網)

 

不少通勤民眾一大早抵達台北西站A棟後,才發現原來改了搭車地點,除了不捨台北西站走入歷史,也有民眾抱怨,天氣逐漸轉涼,過去在台北西站內搭車比較舒適,現在在候車亭搭車,就要忍受風吹雨淋。

 

部分民眾抱怨,現在的候車長廊沒有比較舒適,必須忍受風吹雨打。(翻攝自國光客運官網)

 

台北西站A棟部分路線改由台北車站北一門、東三門等四處上下客。(翻攝自國光客運官網)

 

台北市公共運輸處表示,為配合機場捷運線即將通車,車站西側交六廣場為國家重要門戶,應回歸原先預定的都市計畫用途;未來也將闢建公車候車區及地景廣場,以改善交通情況。預計西站B棟、A棟建築將分別於11月1日、15日交由北市府拆除,往後民眾要轉乘捷運,估計可以省下8分鐘的步行時間。

 

見證交通演進一甲子 告別西站老月台 

 

台北西站於1953年設立至今超過一甲子,是台灣省公路局以及後來台汽、國光客運在台北的發車站,製作人張哲生在臉書分享一系列懷舊的老照片,回憶當時隨車服務的車掌小姐、昔日車站對面名為「綠灣」的西點麵包店,是學生聚會與情侶約會的熱門地點,以及逢年過節帶著大小行李的返鄉旅人將車站擠得水洩不通的榮景;這裡不僅是許多遊子的回憶,更是許多客運族群的必經之處。

 

台北西站前身是公路西站,是當時全台灣南來北往的重要樞紐。(翻攝自張哲生臉書)

 

製作人張哲生於臉書上介紹台北西站的沿革歷史。(翻攝自張哲生臉書)

 

台北西站位於台北車站特定專用區交通六號用地西南角,為台北市的交通運輸站點,曾於1964年因大火二樓焚毀,1966年改建為台灣首座扇形停靠的月台,1970年進入台汽客運時代,直到2001年國光客運以新台幣1.5億元標下此地,移交國光客運經營。2010年1月20日,隨著台北西站西側的台北西站A棟啟用,台北西站同步更名為台北西站B棟,並將原台北東站發車路線移至台北西站A棟。

 

高速公路通車後,配備電冰箱的金馬號、有冷氣的金龍號與國光號灰狗巴士更創造西站的高峰。配合台北市西區門戶計畫打底,從11月1日起台北西站將動工拆除,改建為公車彎與綠地廣場。最快2017年3月至4月可以完成。路型調整計畫也將在明年5月底完成,趕在世大運前完工。

 

柯文哲曾說,過去法國巴黎有個凱旋門,未來台北就會有個北門,這個地方會變成國家的門戶,特別是機場捷運線開通後,大家走出來就可以欣賞到所有的景色。

 

隨著站內東西一個個搬走,下個月A、B棟就要拆除,但儘管換了位置,舊車站吹熄燈號,遊客與資深員工的回憶仍會留在這裡。(張雅貞/綜合報導)

 

台北西站走過一甲子,如今將功成身退,資深員工不捨於站前合影紀念。(翻攝自國光趣旅行臉書)

 

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