為搶下印度空軍（IAF）鉅額的百架戰機訂單，各大國際武器製造商無不卯足全力祭出「優惠」。

目前已遞交意願書的廠商中，推薦了F-16（F-16 Fighting Falcon）、F/A-18（F/A-18E/F Super Hornet）、獅鷲（JAS 39 Gripen）、颱風（Eurofighter Typhoon）等多款選擇，共同爭搶這塊高達150億美元（約新台幣4640億7700萬）的大餅。

「以法國疾風一半售價取得獅鷲」

《The Print》報導，印度政府114架新戰機訂單，至今遲遲未有新消息確認，不僅讓各家廠商憂心忡忡，日前更傳出莫迪（Narendra Modi）政府有意在迎回首架法製疾風戰機（Rafale）後，額外增購36架同型機種，也讓114架訂單的下一步引發不少猜測。

Gripen will be cheaper than Rafale if does NOT include Ambani Tax! https://t.co/9TaQ7uTE7F via @ThePrintIndia

— Ashok Swain (@ashoswai) September 30, 2019

爭取百億美元大訂單的瑞典紳寶公司，印度區總裁里格內爾（Ola Rignell）先前接受專訪時表示，倘若未來能搶下114架新戰機合約，他們願意提供完整技術轉移（Transfer of Technology），不僅讓獅鷲戰機「印度製造」，莫迪政府還能以法國疾風戰機一半的價格，獲得一架新型且功能完善的獅鷲戰機。

「如果印度未來真的向法國增購36架疾風，我並不會感到意外。不過，紳寶曾在2015年與巴西空軍簽約，出售36架獅鷲E型戰機，合約總價大約只有印度採購疾風金額的一半。

 

我們為巴西打造完整的『生態系統』，他們從這套系統中，累積的技術與知識，都將成為巴西空軍未來研製國產戰機的重要養分。」

The Chief of the Brazilian Air Force @portalfab, Lte. Brig. Bermudez receives the Flight Test Permit, marking this important milestone for the first #BrazilianGripen. All steps have been completed and the flight test campaign can now begin. #smartfighter #airforce pic.twitter.com/Zn1jyYD5gO

— Saab AB (@Saab) September 10, 2019

瑞典空軍的驕傲- 獅鷲戰機

作為瑞典雷式戰鬥機（Saab 37 Viggen）後繼者的獅鷲戰鬥機，從1980年開始計畫研發，8年後首次試飛卻遭遇降落著地失敗，一號試驗機嚴重受損，直到1992年才試飛成功。並在成功後4年，正式裝備編制入瑞典空軍。

擁有C/D與E/F等多種型號，包含單人與雙人座艙版本，作戰半徑為926公里、最大航程為4,000公里，裝載有1門27公釐毛瑟BK-27單管機砲，以及10個彈藥掛載點，可掛載如AIM-9響尾蛇飛彈、AGM-65小牛飛彈或RBS-15反艦飛彈等武器。

願意讓獅鷲「印度製造」

事實上，受制於印度的官方國防政策，外國廠商要搶下軍方訂單，勢必要和當地企業合作，像美商洛克希德馬丁就選擇與塔塔工業（Tata group）合作，而紳寶也與印度億萬富豪阿塔尼（Gautam Adani）旗下的阿塔尼工業合作，成為戰略夥伴關係。

出售巴基斯坦軍機惹惱印度

不過，即便不比較疾風和獅鷲兩機型的軟硬體能力，紳寶公司與印度空軍之間，卻有著一道「隔閡」。印度軍方對紳寶2017年，向敵對的鄰居巴基斯坦出售3架紳寶2000 AEW&C型雷達空中預警機（Saab 2000 AEW&C）感到相當不滿。

Pakistan to obtain three more Saab 2000 AEW&C aircraft https://t.co/1FSUertmrc pic.twitter.com/6RsnrdIhPd

— The News (@thenews_intl) June 2, 2017

為了降低新德里的戒心，里格內爾受訪時再三打包票，稱紳寶近期將不再向巴基斯坦出售軍用機型，如果印度有需要，他們也願意額外出售、旗下最新版的紳寶-340空中預警機（Saab 340 AEW&C），強化印度空軍的預警能力。