身為北美空防司令部（NORAD）一員、又是美國鄰居的加拿大，決定逐步汰換老舊的CF-18「大黃蜂」戰機（F/A-18 Hornet）。

有意投入約150至190億加幣（約新台幣3528億6000萬至4469億6千萬）的經費，新添購88架新型戰機，期望最快能在2025年前交貨，讓空軍機隊戰力能有效銜接。

以創造高產值工作機會吸引加拿大

《渥太華公民報》（OTTAWA CITIZEN）報導，在加拿大政府正式提出採購需求和空巴（Airbus）退出競爭後，現階段新戰機訂單爭奪戰，只剩下3家競爭廠商：洛馬（Lockheed Martin）、波音（Boeing）與紳寶（SAAB）。

Boeing pitches guarantee of billions of dollars of work for Canadian firms if its Super Hornet is picked by Canada https://t.co/xm2SwmDPmV pic.twitter.com/di9nS86SvY

— Montreal Gazette (@mtlgazette) November 19, 2019

不願拱手讓給洛馬，波音近期再次積極拉攏加拿大政府，並保證倘若旗下「超級大黃蜂」戰機（Super Hornet）中選，將可為加國創造產值高達300億美元（約新台幣9154億4700萬元）的工作機會。

此一計畫也得到該國新民主黨（NDP）大力支持，該黨黨魁辛格（Jagmeet Singh）表示，他將在國會重新開議後，向其他黨派和新一任國防部長，推薦這個能促進經濟發展的計畫。

決選廠商剩下3家

在空巴退出後，目前入圍最終決選名單的廠商共有3間：

1. 波音：F/A-18E/F「超級大黃蜂」

2. 洛克希德馬丁：F-35

3. 瑞典紳寶：獅鷲戰鬥機（JAS 39 Gripen）

#DYK: 10,000+ Canadians help build the F-35, the most advanced fighter jet in the world. Learn more below.

— F-35 Lightning II (@thef35) August 29, 2019

從1983年服役至今

現役的F/A-18「大黃蜂」戰機，是美軍在1970年代、由已併入波音的麥克唐納-道格拉斯公司（McDonnell Douglas）研發製造，屬於多功能用途的航空母艦艦載機。

最大飛行距離約3330公里、擁有9個掛彈點，可搭載AIM-120先進中程空對空飛彈和響尾蛇（AIM-9 Sidewinder）等多款飛彈與炸彈。

成功大舉外銷的F-18戰機，如今已有6種衍生機型，是美國海軍與多國軍方現役的主力戰機。加拿大空軍麾下的CF-18「大黃蜂」則從1983年起開始服役，是多年來北美空防司令部的空防主力之一。

#DYK Approximately 2100 Canadian Armed Forces members are deployed around the world on Operations. We’re proud of their great work representing Canada! #CAFOperations #CFOperations #CAF pic.twitter.com/Kh6V2C2DHk

— Canadian Armed Forces Operations (@CFOperations) November 15, 2019

波音向媒體表示，提供給加拿大的是最新型「第三批次」超級大黃蜂戰機，不僅電腦、雷達等多項系統升級，飛行時限也從原先的6000提升至1萬小時。更別提營運維護成本，超級大黃蜂每小時約1萬8000美元（約新台幣55萬元），遠比F-35戰機的4萬4000美元（約新台幣134萬元）便宜許多。

五代新科技 vs 耐操平價

升級戰機的計畫，加拿大已經浪費了十年。

順利完成新一屆聯合政府組成的加拿大，究竟能否如期選出新一代國防戰力繼承人，也受到外界高度關注。畢竟一邊是多年投注重金研發的五代匿蹤戰機，另一邊則是售價與營運成本相對低廉的耐用機型，實在不容易斷定何者才是最終選擇。