隸屬於海南航空集團（HNA）旗下、以香港為基地的香港航空（Hong Kong Airlines），從2018年12月起接連被多家媒體爆料，稱港航被債券拖累、造成公司財務面臨極大威脅。

雖官方多次出面澄清，並表示營運和獲利無異，但隨著春節高峰即將到來，港航的財務和運營狀況依然是外界關注的焦點之一。

拖欠薪資、裁減航線和取消機上娛樂系統

《彭博社》（Bloomberg）報導，雖然有先前曾傳有新資金介入紓困，但在遇上數月大規模抗爭後，香港航空依然受到赴港人數下滑的影響，在近日先後亮起多盞「紅燈」，令外界再次對港航營運狀況感到憂慮。

Hong Kong Airlines has delayed salaries for much of its staff as social unrest causes travel demand to slump https://t.co/0lnISRO3H5 via @business

— Bloomberg Canada (@BloombergCA) November 29, 2019

多家媒體報導，有員工爆料、港航積欠和延遲發放本地員工薪資，此事也引起香港民航當局關注，已要求公司高層盡快解決。

但在坦承延遲發薪後，港航又突然決定，自2020年2月開始裁減直飛胡志明市、溫哥華與天津3條航線；並在今日（12/1）宣佈，全面停止機上娛樂系統服務，似乎都像是在刻意減低開銷成本。

以香港為基地的兩大航空之一

目前香港航空旗下共擁有38架客機和36條航線，近期裁減3條直飛航線、也是繼11月停止香港-洛杉磯航線後，短期之內再次停止航線。

事實上，作為以香港為基地的兩大航空之一，規模比國泰航空小許多的港航，受到此次反送中抗爭衝擊最大。

根據香港旅遊發展局最新數據，10月份訪港旅客人次為331萬，比去年下跌43.7%；今年首10個月累計訪港旅客，則約有5008萬人次，比去年同期下滑4.7%，首度出現負成長的狀況。

是否還有新金主願出手相助？

對於各界的報導和猜測，香港航空長時間來都不願多做回應，僅表示「作為私營公司，香港航空不會公開披露其財務業績，亦不會評論市場傳言或媒體猜測，未來將繼續照常營運。因應香港社會情況持續不穩，營商環境充滿挑戰，經全面審視其網絡策略後，將繼續專注營運首要的航綫。」

此階段看似有嚴重財政困境的香港航空，專家認為，目前首要任務是先找到如中國國家開發銀行（China Development Bank）般願意挹注新資金的金主出手，才有可能讓這家旗下僱用3900名員工、9成來自香港本地的香港航空，不會面臨那最難堪的結局。