作為印度國防自主重要指標、「輕型戰機」計畫（LCA）的光輝戰機（Tejas），除了提供空軍新選項外，更在2018年8月首度進行海軍版本、航艦攔截索系統攔截測試。

但同年11月，海軍司令朗巴上將（Admiral Sunil Lanba）卻指出，海軍版本的光輝戰機，其效能並無法符合軍方需求；為填補現在的艦載機缺口，他們將向俄羅斯採購57架「可用戰機」。

首次完成航母甲板實地降落測試

《經濟時報》（Economic Times）報導，繼前兩回陸地測試後，印度國防研究及發展組織（DRDO）11日將艦載辦光輝戰機，直接搬上海面進行試驗，挑戰在行駛中的航母甲板降落的任務。

Inside Story Of India's Tejas Fighter's First Aircraft Carrier Landing https://t.co/o8sqDdM0tg

— NDTV News feed (@ndtvfeed) January 11, 2020

Extremely happy to learn of the maiden landing of DRDO developed LCA Navy on INS Vikramaditya.

This successful landing is a great event in the history of Indian Fighter aircraft development programme.

Congratulations to Team @DRDO_India & @indiannavy for this achievement.

— Rajnath Singh (@rajnathsingh) January 11, 2020

歷經長達20年的研發後，印度終於達成首次自製戰機降落航母甲板的里程碑。由海軍准將毛蘭卡（Jaideep Maolankar）親自駕駛、讓單座原型機順利完成「攔截降落」，停靠在超日王號航空母艦（INS Vikramaditya）甲板上。

印度海軍表示，首次試飛成功後，未來還將測試雙座版機型。並期望在未來兩週之內，繼續完成至少20趟航母甲板起降的測試，確保光輝戰機能和攔截索系統同步配合。

耗時18年才「認證」的國產戰機

印度的輕型戰鬥機計劃（Light Combat Aircraft）最早能追溯回1969年，引入法國達梭航太（Dassault）作為技術顧問，2001年製造出首架試飛機。

成功試飛後，時任總理瓦傑帕伊便正式將輕型戰鬥機計畫的戰機命名為「Tejas」，在梵語意思中是指「光輝」（Radiance）。機身參考幻象2000（Mirage 2000）設計，採用無水平尾翼的大三角翼設計，使飛機擁有優秀的短距起降能力。

光輝二代版本啟動研發

光輝屬於單座設計（少部份雙座教練機），最高飛行速度可達1.6馬赫、最大飛行距離為3000公里。機身裝有一門GSh-23機炮、並擁有8個導彈掛載點，可掛載空對空、空對地導彈或炸彈。

由航空發展集團（ADA）負責的自製戰機計畫，在耗時18年後、好不容易取得第一代光輝戰機「飛行證書」（Final Operational Clearance）後，於2018年獲得政府撥款資助，啟動二代版本研發作業，期望讓光輝能擁有更大的攜彈量（weapon capacity）與更優質的發動機心臟。

未來仍有漫漫長路要走

意圖擴大發展海上實力的印度，在打造新航母和研發自製戰機同時，卻面臨缺少艦載機的困境。現役的俄規米格29K（MiG-29K），隨時時間推演、在戰力與相關能力上已逐漸不符合需求。

但採用幻象三角翼設計的光輝，雖完成初步攔截降落測試，可未來能否突破飛行限制，達到印度海軍提出的各種需求，進而成為新一代航母的戰力配置，恐怕還需要時間進行更多驗證。