新型冠狀病毒引發的肺炎（COVID-19）持續擴散，截至30日14時，全球確診病例為72萬3279例，累計死亡人數達33993人；中國全境確診病例達8萬2455例，死亡人數3311人；台灣目前確診306例，並出現5名死亡病例。

《路透》（Reuters）報導，受到疫情擴散影響，全球航空業遭遇嚴重挫敗，許多企業面臨大比例航線停擺，甚至有破產和裁員的危險。

Major airlines urge U.S. Treasury to disburse assistance quickly https://t.co/dzcXDraOVX pic.twitter.com/2itgnkltlg

— Reuters (@Reuters) March 30, 2020

Airlines set for $32 billion in cash aid to keep workers, clearing hurdle for coronavirus bill https://t.co/sS5y3WkdH7

— CNBC (@CNBC) March 25, 2020

國內疫情快速升溫的美國，由美航（American Airlines）領頭，聯手9間美籍航空公司向川普（Donald Trump）政府施壓，要求華府加速批准、高達580億美元（約新台幣1兆7532億元）的疫情補貼與貸款。

580億美元（約新台幣1兆7532億元）的補貼，包含在川普27日簽署，針對疫情紓困的2兆2000億美元（約合新台幣66兆3900億元）經濟振興法案。

其中，商業航空可獲得250億美元（約新台幣7557億元）支付薪資、250億美元（約新台幣7557億元）的貸款補助；貨運企業則可獲得40億美元（約新台幣1209億元）的補貼和貸款協助。

航空公司揚言，財政部若不加速在4月1日前批准撥付，他們將「被迫」開始裁撤數萬名員工，給予華府極大的壓力。

聯名企業包含：美航、達美（Delta Air Lines）、聯合（United Airlines）、阿拉斯加航空（Alaska Air Group）、捷藍（JetBlue Airways）、西南（Southwest Airlines）、夏威夷（Hawaiian Airlines）和亞特拉斯航空（Atlas Air Worldwide），以及兩大貨運集團的優比速（UPS）與聯邦快遞（FedEx）。

The House coronavirus bill makes sure airlines that take taxpayer money can’t then turn around and file for bankruptcy, like they did after 9-11. The @HouseDemocrats bill is #ForThePeople. The Republican Senate bill is not.

— (((Rep. Nadler))) (@RepJerryNadler) March 24, 2020

至於如何發放，航空公司在聯名信中建議，財政部可根據2019年4月至9月期間，所登錄的「運營系統可用座位里程」（system available seat miles）分配；貨運企業則以每噸英里收入（RTM）數據分配。