空軍向法國採購的幻象戰機，因法商不滿我方提出佣金仲裁，就以拖延戰機零附件，讓空軍吃盡苦頭，據指出，空軍月前與法國軍備局再次簽訂幻象戰機為期4年的採購後續支援合約(BOC)，雖幻象戰機零附件供應上也沒什麼太大問題，但是飛機製造商通常在具有專利的零件上「調高近10倍價」，空軍曾經委託中科院找國內廠商，與該飛機製造商衛星工廠洽談所需零件，但都被製造商警告不得私下出售給台灣而無法取得，空軍已有心理準備未來維持幻象戰機戰力會非常的「昂貴」。

據指出，雖然台法雙方簽訂後續支援合約，空軍為避免因拖延零附件造成戰力空隙，歸納出17項可以取替換的零附件，希望透過中科院與國內廠商尋求可能獲得的商源，讓幻象戰機不受影響的正常運作。

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軍方人士表示，空軍向法國採購幻象戰機的合約，就已規範戰機後勤維修的合約，區分為飛機製造的達梭公司、飛彈部分的馬特拉公司、電戰系統湯姆笙與泰利斯公司，空軍是與法國軍備局簽訂後勤支援合約，並委託該局所屬的法國國際國防顧問公司(DCI)的子公司(AIRCO)，請專業人員檢整我方幻象戰機所需更換的後勤零附件，這樣的後勤支援合約已簽過8次，合約時程約3到5年之間。

今年11月26日台中清泉崗基地營區開放，圖為空軍幻戰機編隊通過上空畫面。(攝影：朱明)

但是2010年空軍正式向巴黎國際商會聲請仲裁幻象佣金案後，台法雙方雖然是依照後勤支援合約來辦理相關零附件採購，在法商不違約卻又拖延的消極方式下，平均交貨期長達22至24個月，換言之，如果幻象壞掉或少掉1個零件，要等2年以上才能拿到料件修好，而等待的這2年，戰機只能在機庫納涼。

據指出，飛機製造商對於「主要」、「急需」及「關鍵性」零附件調高價格，尤其對於具有專利性的零件更是「吊高價」，例如戰機的機輪以及煞車片，也就是我們俗稱的「來令」片(Brake Lining)等零附件，都是特殊規格設計，雖然這些零附件看似不重要，但沒有了輪子，飛機就飛不起來了，偏偏又是獨家設計，無法找相同產品。甚至於機輪內的煞車片都是專利品，因此空軍前司令劉震武在其任內，為不讓一個小小的煞車片影響飛安，忍痛用高價一口氣補集5年份的煞車片。

最近傳出幻象戰機法國製造商針對獨有零件竟抬高10倍價錢，讓我軍苦不堪言。圖為７月蔡英文總統結束「英翔之旅」專機返國時，由空軍幻象戰機前往迎接並護送返國英姿畫面。(總統府提供)

知情人士表示，空軍面對幻象戰機待料問題，內部是依「主要」、「急需」及「關鍵性」零附件分類，運用「周轉」各機的零附件來維持妥善率。對外則是透過中科院找國內廠商，透過廠商的網絡聯繫到飛機製造商的衛星工廠，也找到所需的零附件。

該名人士指出，但該衛星工廠一聽是台灣的訂單，馬上表達不接受，因為飛機製造商早已警告所有的衛星工廠不得接台灣訂單，若被查出除取消合作關係並會提起法律訴訟，因此想要從衛星工廠取得是不可能。但從這次的經驗中，廠商探知衛星工廠出貨的價格，是飛機製造商報價給空軍的10倍之高。

軍方人士指出，就因為空軍已嘗試各種外購管道，希望來取得幻象戰機所需零附件，但都被封死之下，雖然已簽訂為期4年的採購後續支援合約(BOC)，空軍已有心理準備維持幻象戰機戰力還是會非常的「昂貴」。

圖為空軍M2000-5幻象戰鬥機，在台中清泉崗基地營區靜態陳列。(攝影：葉信菉)

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