中國民航局30日晚間突然宣佈，將自2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置，並啟用M503航路W122、W123銜接由西向東運行。M503航路與海峽中線平行，中國的決定表示未來M503航路不再偏西飛航，福建福州、廈門航班將不再繞行北方航路，直接由西向東飛往台灣。

中國此一宣佈與近期解放軍及涉台部門一再宣稱「不存在所謂海峽中線」的說法相呼應，顯然為「台灣海峽內海化」的具體行動。陸委會指出，中國此舉刻意以民航包裝對台政治，乃至軍事的不當企圖，有改變台海現狀的疑慮。

中國民航局30日在官網宣佈，2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，後續並將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行。中國民航局提出的理由是「提升空域運作效率」。隨後中國國台辦則進一步指出，此舉意在緩解有關地區航班增加的壓力，以保證飛行安全，減少航班延誤；也有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。

對於中國「突襲」，陸委會立即表達嚴正抗議及強烈不滿，要求中方立即停止不負責任的飛航行動。我國民航局表示，中方措施與2015年啟動該航路時雙方溝通結果有明顯差距，我方深表遺憾並嚴正抗議。

陸委會指出，疫情過後，中方國際航線根本尚未全面復航，中國卻佯稱開通相關航路是為緩解有關區航班增長壓力；事實上，此一決定從未經過兩岸溝通，完全不尊重台灣。陸委會譴責中國的動作不僅罔顧飛安，更刻意以民航包裝對台政治，乃至軍事的不當企圖，有改變台海現狀的疑慮。

2015年1月，中國片面在台海中線西側劃設新的航路M503，台灣政府以M503航路過於接近海峽中線及相關敏感空域，將壓縮台灣空防預警時間而嚴正反對。隨後當時的馬政府與中國展開協商，陸委會表示已與中國達成協議，同意M503南下運行，暫時平息爭議。

然而在2018年1月，中國在未與我國磋商的情況下，片面宣佈啟用M503北向航路及相關銜接航線；如今再度未經兩岸協商，公佈相關作法。我方認為，此一動作不僅直接壓縮我國空防預警時間，衝擊我國空防，更意在配合中國近年推動「台灣海峽內海化」的目的，明顯蓄意製造兩岸不安。

陸委會要求對岸，停止2月1日起執行相關航路運作的決定，若中方一意孤行，必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。