高雄輕軌二階段美術館、大順路段，因居民質疑環境差異分析審查還沒通過，高市捷運局就動工，且計畫中還要砍掉數百棵大樹。不過高雄市政府副秘書長王啟川表示，輕軌會融入美術館園區，人行道空間將寬度不變等方向規劃；捷運局長吳義隆也說，此次設備室工程並無違法疑慮，未來會將繼續和美術館居民溝通。

高雄輕軌二階段美術館、大順路段爭議不斷，19日環保署召開環境差異分析審查，當地居民北上表達抗議，指高雄市捷運局沒通過環差就開始施工，明顯違法，並指出把輕軌搬上人行道，會導致數百棵大樹受到影響，居民提出至少4個替代方案，但捷運局卻置之不理。

高雄市政府副秘書長王啟川19日率捷運局、交通局、環保局、聯合醫院、美術館等相關人員列席環評專案小組說明。王啟川表示，有關民眾經常使用的美術館園區人行道空間，未來輕軌融入美術館園區後，人行空間將維持寬度不變、動線延續、多元步道以及景觀融合等規劃方向，滿足民眾運動休閒需求。

有關樹木移植問題，高雄市政府捷運局表示，將採用就地保護、以站就樹、移植最少、現地移植等原則，讓樹木受到最小影響，後續移植及修剪工作，將邀請專家共同指導讓，希望讓相關工作更加完善。

捷運局長吳義隆表示，捷運局非常重視輕軌沿線居民的聲音，共計舉辦逾44場公聽說明會及20場專家學者會議，期間並與美術館、中華藝校及聯合醫院多次協調，作成9項優化調整方案，以解決民眾疑義。

至於公民團體質疑TSS8設備室進行挖掘作業有違法疑義，吳義隆表示，TSS8設備室並非此次申請還差變更範圍，並無違反環評法疑慮，將持續和美術館居民溝通，且日前通車路段運量與去年同期增加約200%，未來輕軌成圓可和捷運紅橘線及鐵路地下化車站達成轉乘接駁，提升運輸服務效率，讓高雄的大眾運輸交通更加完善。（蔡英文提「中火增燃氣」）