Uber新功能UberEATS才熱鬧上線，再次成為政府的眼中釘。不僅交通部公路總局在15日表示，最快在11月下旬將由執政黨立委提案修法，提高Uber違法載客的罰金，且設檢舉獎金外，財政部台北國稅局16日也證實，已對Uber（台灣宇博）開出2筆補稅單，並處以所漏稅額1.5倍罰鍰，換言之，Uber共須補稅新台幣5400餘萬元，罰鍰8100餘萬元，連補帶罰共計超過1.35億元。

Uber自2013年在台灣營業以來，雖然遭交通部開罰多次，但仍持續營運，引發計程車業者不滿，更多次群結抗議。計程車業者認為，Uber提供與計程車相同的載客服務，但司機勞務所得卻一毛稅都沒繳，涉嫌逃漏稅。

財政部台北國稅局指出，Uber叫車服務的提供與使用，都在我國境內，因此屬營業稅課徵範圍，應依法繳納5%的營業稅，目前也已經掌握Uber的課稅資料，正積極辦理中，將對台灣宇博公司發出稅單要求補稅。

財政部台北國稅局局長何瑞芳16日指出，目前已對台灣宇博公司發出2筆補稅單，第1筆是2013年9月至2015年8月，所漏本稅900萬元；第2筆是2015年9月至今，所漏本稅4500萬元，2筆須補稅5400萬元，另處以所漏稅額1.5倍罰鍰，因此，Uber須連補帶罰繳納逾1.35億元。

不過財政部長許虞哲指出，台灣宇博公司目前尚未繳納罰款。

許虞哲強調，Uber表示願意繳應繳的稅，且Uber不是沒繳稅，只是沒有繳夠。而國稅局也已透過刷卡紀錄，掌握金流，認定其先前繳納金額不足，因此以對其開出稅單補稅。

《自由時報》報導，國稅局官員也透露，對宇博發出的第一張稅單，已超過限期繳納期限，宇博沒有前來繳稅，也沒有提出復查；第二張稅單則是這幾天才發出，預計會進入行政救濟程序。至於司機部分的稅負，在個人所得稅上是否須補稅，也另外在一一處理當中；要確認司機是否就是Uber車主，若無法確認，會函請車主說明，以歸課所得。

官員解釋，Uber的課稅爭議在於營運模式認定，他們自己認定僅提供線上叫車服務，因此，也僅就這部分業務經營繳稅，但按稅局認定，Uber應比照一般車行課稅。（徐乙喬／綜合報導）

Uber在台大事紀

2009年

Uber前身「UberCab」在美國加州成立，目前執行長（CEO）為共同創辦人卡拉尼克（Travis Kalanick）。

2011年

在美國舊金山推出手機叫車服務app，連接乘客與司機資源。年底跨出美國，在法國巴黎營運。總創投資金累計近5千萬美元。公司名稱改為Uber，意指Super（超級）。

2013年

Uber進軍台灣，在台灣以「資訊服務業」登記而非「運輸業」，全名為「台灣宇博數位服務股份有限公司」。

2014年

9月首開罰，交通部公路總局依《公路法》向Uber開罰11次，要求Uber登記為合法客運服務業。

2015年

遭公路總局裁罰、勒令停業，罰鍰累積近4千萬元。Uber公司訴願未果提行政訴訟，同時也請求停止執行勒令停業處分。台北高等行政法院認為，公路總局裁處勒令停業逾越《公路法》規定，撤銷處分，判決Uber在台登記的台灣宇博公司勝訴。

2016年

7月計程車司機抗議因政府無法保障擁有合法執業登記的司機權益，導致影響到計程車司機的業績減少2至3成。2千輛計程車到立法院、總統府前凱道陳情。

11月針對Uber違法營業，將《公路法》罰鍰大幅修改至提高166倍，最高可罰2500萬元。

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