中國政府針對鴻海集團富士康大舉查稅與土地調查的同時，鴻海集團旗下電動車廠鴻華先進剛好在台北風光舉辦上市前業績發表會，預告即將於十一月初在台股創新版掛牌上市。台灣中國一喜一憂，準總統參選人郭台銘點滴在心頭。

近年來全球投資人競相追逐電動車概念股。以裕隆汽車為例，擁有鴻華先進百分之四十九股權，潛在利益給了資本市場極大想像空間，昔日牛皮股水漲船高，股價從去年十月起一路翻身，甚至曾經一度逼近百元大關，市值大幅膨脹至三年前谷底時的三倍有餘。

鴻華先進是台灣股市第一家純電動車概念股，該公司發佈新聞稿中，以公司商標外型自詡成為「隱形戰機」，頗有期許上市後股價一飛沖天雄心壯志。鴻海集團若成功立足最具爆發力電動車明星產業，從組裝代工業跨出轉型升級重要一步，「製造的鴻海」華麗轉身為「科技的鴻海」，身為鴻海最大單一股東的郭台銘，自然是最大受惠者。

鴻海集團在台灣、香港、上海與東京四地共有十九家上市公司，最新成員鴻華先進將是第廿家。單一公司股價飆漲，曾經的台灣首富郭台銘可能早就麻痺無感，純粹只是財富帳面數字增加而已。回歸現實面，投入龐大人力物力衝刺總統候選連署的巨大花費，只要鴻華先進幾根漲停板根本綽綽有餘，等於廣大股民贊助選舉經費。如同郭台銘自誇的：「沒人賺的比我多」，第一波先讓詢價圈超額認購特定投資人發財，接下來更多散戶投資人等著搭上電動車特快車，跟隨郭董一起大賺錢。

郭台銘向來以所謂「鴻海速度」自豪，鴻華先進掛牌台股創新版過程有如搭乘私人座機般，從今年五月卅一日送件申請，到七月七日快速通過審議，只有短短不到四十天，不得不讓人刮目相看。

鴻華先進成立僅三年，唯一量產商品電動巴士去年出貨只有區區廿輛，今年上半年虧損近九億元，公司內部預估轉虧為盈時間點最快落在2025年，距離傳統上市櫃基本門檻甚遠。恰恰因為符合政府淨零排放產業策略，主管機關視為鼓勵新創企業重要指標，得以成功躋身台股創新版，並沒有因為郭台銘投身政治另有不同考量，絲毫沒有阻礙延宕，反而一路綠燈全力促成。

面對中國官方抄家動作遲遲未置一詞，郭台銘擔當國家領導人的智慧與勇氣備受質疑。回過頭來，準備進場投資鴻華先進的廣大股民只能期盼，郭台銘至少會是個誠實負責的大股東。

※作者為企業專業經理人