老車自救會14日北上抗議，自救會成員在現場撒冥紙，場面十分混亂，甚至在行政院前要求賴清德出面說明，但賴清德沒有回應，眾人現已撤回立院靜坐。

環保署長李應元回應，外界若認為《空污法》修法修得不好，可以透過立委、各黨團提出再修法，民主社會應該遵循法治程序進行，制定法律是立法院的權責，提出意見是民眾的權利，對於老車自救會陳抗的意見，他予以尊重。

全國老車自救會14日至17日在立法院、行政院周邊抗議《空污法》修法，各式大型貨卡車集結台北街頭，14日清晨6時開始針對中山南路等路段實行階段性管制。

台北市中正一警分局發布新聞稿表示，全國老車自救會自14日清晨6時至17日深夜10時止，在中山南路、濟南路、仁愛路及凱達格蘭大道等路段舉辦「抗議空污法修法」集會遊行活動。

《空污法》修法忽略運輸業勞工的生計，三個月以來，環保署一直由副署長詹順貴出面表態，態度強硬。日前環保署長李應元聽到老車司機們的怒喊，終於公開露臉，宣示優先管制一期柴油車，但朝令夕改，仍使運輸業的勞工與車主惶惶不安。

環保署長李應元在說明政策之餘，竟說老車於台北集結抗議的行動是有心人刻意煽動，意圖抹黑抗議群眾，因此老車自救會表達嚴正抗議。

老車自救會不滿面對人民的憤怒與恐懼，不見環保署檢討，甚至在司機集結之前肆意分化群眾，完全不面對粗糙政策對人民的傷害，反倒以兩面手法對受害人民挑撥、抹黑與栽贓，無所不用其極地製造事端。

他們認為現行《空污法》由於執政當局未能審酌民情、顧念民生，導致相關條文窒礙難行，激起人民怒火。

李應元14日到桃園參加「循環社會 清淨台灣—再生粒料論壇」開幕式，他表示現在環保署的空汙基金有90億元，已經預支了未來10年的空污基金，約170億元，以及行政院的利息補貼30億元，總共200億元，要協助車輛的改善與汰換。

李應元指出，政府沒有要淘汰10年以上的老車，更沒有強制汰換，也有4年緩衝期，讓車主選擇怎樣改善對自己比較有利，可以調修、加裝設備，或者購買新車、中古車。環保署雖然期盼車齡25年以上的車輛優先汰換，不過車主若能把車子保養好，符合政府要求的排放標準，還是可以上路。

老車自救會提出希望政府新車換舊車，讓車主以盈餘的三分之一來繳納貸款。李應元表示，對於車主的訴求，環保署都已有各項補助措施，換車購車的利息已經非常低，甚至已經免息，在財政的協助上非常優惠，有多元方案供車主選擇參考。（陳景峻堅辭北農董座）