重機試辦上國道 連署附議破8千人

用LINE傳送
上報快訊2016年07月28日 11:18:00

爭取重機上國道,網友公共政策網路參與平台發動聯署,逾8000人附議。(攝影:陳品佑)

對於大型重型機車能否行使國道經常引發民眾論戰,大型重機車友將「重機試辦上國道」的議題放上公共政策網路參與平台進行連署,目前已突破8000人附議。

 

在公共政策網路參與平台上meowlike提議「請路政司嚴苛檢討並執行大型重型機車依法試辦高速公路!」內容引述維基百科指出,在有高速公路的48個國家中,僅僅中華民國、印尼、泰國、南韓與經濟危機的委內瑞拉等5個國家,禁止重機上高速公路,其餘先進國家如香港、美國、日本、歐盟,連機車現況比台灣混亂的越南,都開放50cc以上機車行駛高速公路。

 


爭取重機上國道,網友公共政策網路參與平台發動聯署,逾8000人附議。(翻攝自黑箱交通部還我摩托高速臉書)

 

提議者meowlike表示,交通部路政司自2012年起就以民意反對、地方政府反對的理由,不開放重機試辦高速公路;但立法院已三讀通過交處條例第92條:重機得以行使交通部公告之特定路段與時段之高速公路;立法院並附帶決議,建請以國6、國8及國3新化以南路段為優先試辦路段等;meowlike指出,交通部不斷藐視民意,甚至藐視立法院,將行政命令置於法律條文之上。

 

不少網友表示贊同並聯署附議,但也有網友持保留態度,害怕重機會在車陣當中鑽縫求快、會讓汽車駕駛閃避不及等,希望有配套措施,例如:規劃重機專用道。

 

據交通部統計,2015年大型重機死亡有36人、1739人受傷,死亡全都是男性,分析肇事原因,「未注意前車」狀況和「超速失控」而死亡各有7人並列肇因之首,未依規定減速死亡有3人,其餘肇因依序為違反標誌(線)管制死亡2人,違反號誌管制、違規超車、逆向行駛、搶越行人穿越道、未保持安全距離各死亡1人。事故有半數發生在市區道路、省道,又以新北市、桃園市最高。(蔡易軒/綜合報導)

 

 

台灣機車車輛牌照(資料來源:記者整理)

 

依車輛排氣量區分

 

●50CC以上~250CC:白牌重機,屬一般重型機車駕照,路權行駛一般道路

 

●250CC以上~550CC:黃牌重機,屬大型重型機車駕照(需另考),路權行駛比照小型汽車

 

●550CC以上:紅牌重機,屬大型重型機車駕照(比照黃牌),除高速公路外,路權行駛比照小型汽車



如果您喜歡這篇文章,請幫我們按個讚
回前一頁