巴基斯坦決定向中國尋求約769億新台幣的貸款，用於建設與升級中巴經濟走廊（CPEC）ML-1（Mainline-1）項目中的鐵路計劃。

《印度斯坦時報》（Hindustan Times）15日報導，引述巴基斯坦當地媒體消息、該國政府官員表示，ML-1項目的鐵路籌資委員會在先前會議上決定，將向中國要求、從其投資約1737億元融資總額，撥出新台幣777億元作為巴基斯坦修建鐵路的經費。

相關鐵路長達1872公里、路徑主要是從柏夏瓦到克拉嗤，巴基斯坦將用這筆貸款對其進行雙軌化和升級。而巴基斯坦經濟部預計也將在下週正式向中國發出意向書。

Pakistan to seek USD 2.7 billion loan from China for CPEC project#CPEC #Pakistan #China https://t.co/3L8j7B6BSU

— DNA (@dna) November 15, 2020

有消息人士透露，巴基斯坦於4月曾向中國分享了一個有關貸款的條款清單，其中要求的利率為1％。但是中方尚未正式回應這一要求。政府也表示，中國當局曾非正式地指出，貸款利率將可能高於清單中的1％。

巴基斯坦前駐美國大使哈卡尼（Husain Haqqani）5月在《外交家》（The Diplomat）上的一篇文章中寫道，巴基斯坦與中國保持戰略關係的願望已導致價值620億美元的CPEC建設陷入泥潭，且相關計劃的透明度不夠。

他指出，中國對巴基斯坦一貫的戰略支持，包括對巴基斯坦核計劃的幫助，往往受到巴國軍事機構的青睞。但他認為，中國並不是在幫助其人民，這只是一個具掠奪性的經濟行為。

中巴經濟走廊的意義

The China-Pakistan Economic Corridor will link the city of Kashgar in Western China and the Gwadar Port in Pakistan by developing a transport infrastructure network comprising road and rail.#گلگت_کامیدان_جیتےگاکپتان pic.twitter.com/1K0zuUp49M

— Abdul Rehman (@AbdulRe47491418) November 10, 2020

中巴經濟走廊建成後，將會拓寬數條中國與中東、非洲的貿易路線，也為中國西部地區打開一條全新的貿易線路。另外，通過巴基斯坦境內的輸油管輸送石油至中國，將大大縮短經由馬六甲海峽和印度洋來往中東的路程、時間及成本。

中國是世界石油進口大國，因此對能源安全問題十分關注，而中巴經濟走廊的開通正好減少其對馬六甲海峽的依賴，分散其中風險。