美國共乘平台「Uber」及「Lyft」23日指出，已獲得美國聯邦政府價值高達8.1億美元（約新台幣230.78億元）的5年合約，向全美的公家機關與旗下多達400萬名公務員和承包商，提供叫車服務。

《路透》報導，與大型私人企業客戶的方案相比，美國聯邦政府協商了2%到4%的折扣，Uber和Lyft皆同意免收一些額外費用。目前不清楚兩間公司分別將獲得多少預算。

「不用擔心搞丟紙本收據」

美國聯邦政府負責採購旅行、交通、運輸與物流的專員夏洛特（Charlotte Phelan）則指出，共享乘車平台讓公務旅行更容易、更便宜，也不必擔心弄丟用來報帳的紙本收據。

Uber表示，業務範圍擴展到美國政府在內，對Uber而言是自然而然的下一步，很榮幸可以協助聯邦機構。

Lyft聲明稱，負責該項服務採購的美國聯邦總務署（GSA）23日發表了5年期的合約，允許Lyft在美國政府單位開始並推動叫車服務。

Uber and Lyft just scored a huge federal transportation contract https://t.co/u4R4Usd9TY pic.twitter.com/k0eI3YiK8y

— The Verge (@verge) November 23, 2020

中文名稱為「優步」（Uber）的共享乘車平台，是創立於2009年、總部在美國加州的科技公司，以手機APP媒合乘客與司機，提供乘車與媒合乘車的服務，營業據點遍布全球超過1萬座城市。

共享叫車平台營業模式也引起許多法律糾紛與爭論，包含科技業/運輸服務業類別歸屬、駕駛人是否須經執業駕車的訓練、是否屬於該公司正式或兼職員工，以及是否享有最低時薪待遇及保險等問題。

其低廉的價格與大量私人司機進入市場，促使幾乎所有業務範圍的各國司機，因生計受到影響而上街抗議Uber。其中包含法國、英國、南韓、德國、智利、埃及、西班牙、羅馬尼亞、哥倫比亞、義大利、比利時、阿根廷、巴西、南非、馬來西亞、加拿大、匈牙利、印尼等眾多國家，皆曾掀起示威活動。

此外，外送服務Uber Eats也廣受歡迎，比起叫車服務在疫情期間受到重創，外送服務在2020年第二季總訂單金額為69.6億美元（約新台幣1982.96億元），首度超越叫車服務。

業務範圍在美國與加拿大的「Lyft」則創立於2012年，與Uber同樣是媒合乘客與司機的叫車平台，乘客以傳送簡訊或是APP的方式來預約車輛，並隨時在APP中追蹤車輛的位置。