中捷又驚見連結器軸心斷裂! 中市府要北捷擴大檢測再報告

上報快訊/楊佳諭 2020年11月30日 10:26:00

台中捷運綠線18列車在29日檢測完畢後,又發現新連結器軸心斷裂,試營運與通車時程恐再延後。(中捷提供)

台中捷運綠線21日發生列車異常後,台中捷運公司立即宣布暫停試營運,自23日起開始進行18列車連結器牽引裝置軸心的檢測;29日完成列車檢測後,發現連結器中又有一支軸心斷裂。對此,台中市政府30日表示,已要求施工單位擴大檢測,在確保安全無虞的條件下,中市府才會同意讓捷運綠線恢復試營運或通車。

 

台中捷運綠線第17列車在21日發生連結器軸心斷裂後,便全面暫停試營運,經過多日來的檢測和維修後,中市府29日召集施工單位北市捷運工程局、車輛原廠川崎重工以及中捷公司討論檢測結果;然而北捷局的說明未能讓中市府滿意,中市府30日表示,安全不容妥協,已要求北捷局擴大檢測、再提方案,安全才能通車。

 

台中捷運公司說明台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心,北捷局及川崎重工自11月23日開始檢測,截至29日共30支檢測正常,其餘6支因拆解困難未能檢測,北捷局將直接以檢測合格的新品替換。

 

而中捷公司在檢測結果中發現,因拆解困難未能檢測的6支連結器中,其中1支軸心在廠內調度竟出現與21日相似的斷裂狀況,且也是日本原裝進口的列車。由於出現第2支軸心斷裂,中市府29日再召集會議請北捷局與川崎重工提出說明及解決方案。

 

中捷公司說明,北捷局原訂12月7日提初步調查報告,因中市府要求擴大檢測,報告日程將往後延。中市府強調,市府必須為市民把關,安全比通車重要,只有確保安全無虞的條件下,中市府才會同意捷運綠線恢復試營運或通車,相關時程恐再延後。(國內今暴增24例新冠確診

 

 

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