台中捷運綠線21日發生列車異常後，台中捷運公司立即宣布暫停試營運，自23日起開始進行18列車連結器牽引裝置軸心的檢測；29日完成列車檢測後，發現連結器中又有一支軸心斷裂。對此，台中市政府30日表示，已要求施工單位擴大檢測，在確保安全無虞的條件下，中市府才會同意讓捷運綠線恢復試營運或通車。

台中捷運綠線第17列車在21日發生連結器軸心斷裂後，便全面暫停試營運，經過多日來的檢測和維修後，中市府29日召集施工單位北市捷運工程局、車輛原廠川崎重工以及中捷公司討論檢測結果；然而北捷局的說明未能讓中市府滿意，中市府30日表示，安全不容妥協，已要求北捷局擴大檢測、再提方案，安全才能通車。

台中捷運公司說明台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心，北捷局及川崎重工自11月23日開始檢測，截至29日共30支檢測正常，其餘6支因拆解困難未能檢測，北捷局將直接以檢測合格的新品替換。

而中捷公司在檢測結果中發現，因拆解困難未能檢測的6支連結器中，其中1支軸心在廠內調度竟出現與21日相似的斷裂狀況，且也是日本原裝進口的列車。由於出現第2支軸心斷裂，中市府29日再召集會議請北捷局與川崎重工提出說明及解決方案。

中捷公司說明，北捷局原訂12月7日提初步調查報告，因中市府要求擴大檢測，報告日程將往後延。中市府強調，市府必須為市民把關，安全比通車重要，只有確保安全無虞的條件下，中市府才會同意捷運綠線恢復試營運或通車，相關時程恐再延後。（國內今暴增24例新冠確診）