台鐵素有「最美區間車」之稱的EMU900型通勤電聯車首批2組，於2020年10月24日抵台後，不斷進行各項交車測試，近日更在車上裝滿沙袋模擬滿載旅客的狀況，準備展開載重時的各項運轉測試。

不過，台鐵表示，因當中有關減速率參數調整，受限於國外原廠專業技師因適逢歐洲耶誕節及新年假期，加上COVID-19疫情未見減緩，無法立即來台灣執行參數調整與車輛性能優化，因此，原預定春節加入營運規畫確定延後。

台鐵EMU900型通勤電聯車2020年抵台後，為確保新購車輛品質與營運安全，台鐵試車小組會同立約商韓商現代樂鐵公司、第三方獨立認證與驗證（IV＆V）公司台灣德國萊茵技術監護顧問公司等相關單位，密集進行各項交車測試。

截至2021年1月7日止，EMU901樣車編組，累計試運轉43天、試運轉成功37天；EMU902樣車編組，累計試運轉42天、試運轉成功41天；其中EMU901樣車編組更在1月4、5、6日三天在各車上裝載沙袋，模擬車上載滿旅客的狀況，近日即將展開重載時各項試運轉測試。

台鐵局表示，為確認EMU900型通勤電聯車的各項性能均符合合約要求，台鐵局及第三方獨立認證與驗證（IV＆V）公司就各項試車結果進行分析，並要求立約商依試車結果進行各項參數調整與優化；其中減速率參數為達到系統最適化及各型電聯車操作模式一致性仍須調整。

但受限於國外原廠專業技師因適逢歐洲耶誕節及新年假期及疫情未見減緩，無法立即來台灣執行參數調整與車輛性能優化，原預定春節加入營運規畫將順延。

台鐵局表示，新車絕對會嚴格把關，待相關性能優化完畢，並取得第三方獨立認證與驗證公司（IV＆V）驗證合格文件後，才會正式投入營運。

EMU900型通勤電聯車2021預定交車10列共100輛、2022年預定交車12列共120輛、剩餘車輛2023年全數交車，同時新型城際列車（EMU3000型）預定在6月開始交車，後續會規畫逐年汰換舊車，提供旅客乘車品質。（花蓮和平-宜蘭漢本鋼軌發現裂縫）