核四將起死回生?綠委洪申翰:無法改變它是「破車」的事實

邱家琳 2021年01月25日 18:39:00

2019年核四耐震設計不足記者會。(張哲偉攝)

1970年,行政院核准核四工程計劃,但半世紀以來,歷經多次停工與復工,馬政府在2014年宣布核四封存停工後,至今已近6年時間,建廠執照也在去年底正式到期取消。眼看核四就此走入歷史,核能流言終結者創辦人黃士修卻發起「重啟核四」公投案,預計今年8月28日舉辦投票,讓核四存廢爭議再起。

 

針對重啟核四公投,民進黨不分區立委洪申翰認為,大家對公投抱持不同的投射,投反對票的人可能是認同能源轉型政策,也有人因為討厭民進黨就投同意票,但無論是哪種投射,這都免不了一個事實,核四就是安全有疑慮的工程,國民黨支持核四,但敢為核四安全打包票嗎?那為何他們過去執政8年,沒辦法解決這件事情?

 

根據台大地質系教授陳文山於2019年公開的研究結果,顯示在核四廠的周遭與鄰近海域有活動斷層,該斷層長度甚至超過40公里,更有研究認為與核四外海的斷層相連長度恐高達90公里,以及另外一條F2斷層距離核四廠僅5公里。換言之,40年前規劃建造的核四,其耐震係數可能被嚴重低估。

 

核四廠。(取自台電官網)

 

 

除了民間專家學者的調查外,台電也曾在2019年提出核四重啟的困難性,核四機組為先進沸水式反應爐(ABWR),已逾20年需汰換零組件,但它的安全儀控系統設計為全球獨一,與其他機組無法相容,該供應商又已停產,備品取得困難。再者,若核四要重啟,首需解決與廠商奇異公司的協商修約,處理包括工期與經費等項目,內容繁瑣,時程難以估算。

 

「公投結果若是重啟核四,恐讓能源政策陷入混亂期。」洪申翰指出,就算按照公投結果,多花一些金錢與時間投入核四工程,還是改變不了它是一台「破車」的本質,若品質跟設計沒有問題,當年早就已經蓋好了,可能嘗試到最後,還是會發現核四沒辦法運轉。最害怕的是,有一群人太過瘋狂,逼著要大家重啟核四,他認為這根本是拖大家去死。

 

民進黨不分區立委洪申翰接受專訪。(邱家琳攝)

 

 

洪申翰也呼籲,執政黨面對「重啟核四」公投應化被動為主動,爭取民眾的信任,告訴大家這是一台不該、也不能走下去的「破車」,針對擁核陣營釋放出來的謠言也要逐一澄清,甚至痛擊。另一方面,執政黨也必須堅定往非核減煤、能源轉型的方向走,盡量把轉型過程遇到的問題解決,避免讓民眾不信任。


 

 

 


回頂端