全球車用晶片荒求助台灣 王美花會商4大廠達成「1共識3方法」

上報快訊/黃怡潔 2021年01月27日 19:44:00

對於全球車用晶片大缺貨,經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫27日邀集台灣4大晶片廠商協調,達成「1共識、3方法」以解決車用晶片需求。(資料照片/張哲偉攝)

全球車用晶片大缺貨,德國、日本及美國政府紛紛向台灣喊話,希望台灣晶片廠能夠供貨,經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫27日邀集台灣4大晶片廠商於經濟部舉行午餐會,包括台積電、聯電、力積電、世界先進等。王美花會後受訪表示,經濟部與業者協調後,達成「1共識、3方法」以解決車用晶片需求。

 

美國、日本以及德國汽車工業近期因車用晶片缺貨而減產,3國透過外交管道致函台灣政府請求協助,王美花、龔明鑫27日急邀台積電副總經理方淑華、力積電董事長黃崇仁、世界先進副總經理劉啟光、聯電總經理簡山傑共進午餐,商討車用晶片荒的應變方法。

 

針對商討結果,王美花下午表示,表示4大晶片廠均提到目前生產線都是滿載,甚至是超載;但因車用晶片缺貨,將造成車廠無法生產,影響的產業鏈非常重要,王美花指出,27日的商討達成「1共識、3方法」。

 

王美花指出,1個共識是廠商了解到車用晶片缺貨的重要性,也願意配合政府的請求,盡量支援車用晶片;做法則有3個方向,第1就是將生產線更優化,本來可100%生產的產能,儘量拉高到102%、103%,多出來的量都會提供給車用晶片。

 

第2則是將車用晶片的「Supporting Rate」調到最高。王美花說,廠商對不同產業會有不同的「Supporting Rate」,下單100片約可給到80或70片;而晶片廠27日承諾車用晶片是「Supporting Rate」最高的,將用最優先態度來解決車用晶片需求。

 

第3則是因車用晶片需求緊急、量也相當大,晶片廠願意跟其他產品的客戶進行協調,看哪些客戶願意延後一點、量少一點,協調後多出來的量全部轉供給車用晶片;但這涉及非常複雜的商業談判,也要其他客戶能體諒、願意一起合作,才可能有比較大的進展。

 

王美花說明,車用晶片供應鏈很長,台灣半導體是代工製造,提供給晶片設計商,再由設計商供貨給零組件廠商及車商;車用晶片於2019、2020年一直出現減單,台灣晶片製造商就有警告業者,若持續減單後續將會難以恢復;果真後來因為疫情,爆發,筆電、手機及其他相關設備的晶片需求不停增加,再加上5G需求也增加,讓晶片供不應求。

 

提到廠商能提升多少產能,王美花表示,過去廠商已表達產能要增加1成就已經相當不容易,但各家廠商情況不同,無法給到具體比例,每個廠商都會盡最大努力來解決。另外,針對分配順序或漲價等議題,王美花表示會中無討論,且光想生產都已經是最困難的事情,能夠擠出產能已是非常困難,至於外傳晶片原料恐出現供不應求,廠商沒反映。

 

而台灣車廠也擔心這波國外需求將會排擠本土需求,王美花指出,半導體晶片需求看起來一直都是需求大於供給,廠商也表示,對於原來已經下訂單的廠商都有義務去提供,但考量到晶片荒對於車輛產業受到的衝擊那麼大,所以在可行範圍裡面盡量來協助。

 

王美花表示,這是一個好的開始,但問題牽涉到較長期需求,需要一些時間解決,「不是今天講了、今天就可以解決」,但台灣業者也願意盡最大的努力來解決。(案881兩個女兒二採研判為剛發病

 

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