台灣時間14日早上6時左右，日本埼玉縣蕨市的JR京濱東北線車站的候車月台發生一起意外事故，1位有視力障礙的男性按摩師不慎失足跌落月台，遭電車撞擊，送醫治療後仍宣告不治死亡。

雖有導盲磚但沒有閘門

根據警方調查，現場雖然設有導盲磚，但由於沒有避免跌落月台的護欄或是閘門，導致這起意外發生。

盲導犬連れた男性ホーム転落、死亡　蕨駅 #日テレNEWS24 #日テレ #ntv https://t.co/2KQViZHoh7

— Andromeda_shin_1217 (@majime_3_Death) 2017年1月14日

監視器畫面上顯示，男子候車時便已站立於月台邊緣，手上並沒有拐杖，導盲犬則在其左後方待著。不慎墜落時，男子緊急鬆開繩子，避免導盲犬與他一同掉落鐵軌，然而當天為假日，月台上沒有站員，加上四周無其他乘客，導致男子無法獲援。

電車駕駛雖然緊急踩了剎車，但還是來不及。這起事故造成電車延遲35分鐘，影響1萬5000人。

また、 #転落事故 です。ＪＲ西国分寺駅で、視力障がいの６０代男性がホームから線路に転落。乗客が非常ボタンを押し救助されました
東京新聞:視覚障害男性が線路に転落　鎖骨骨折、ホームドアなし　ＪＲ西国分寺駅:社会(TOKYO Web) https://t.co/NtqzzcCw0b

— 親子で学ぶぅ（東京新聞） (@oyakode_manaboo) 2016年10月10日

（2016年10月1名視力障礙男性不慎跌入月台，所幸周邊乘客緊急按鈴，男子僅鎖骨骨折，並無大礙。）

失足釀死意外層出不窮

日本國土交通省統計，2012到2016年間發生超過481起視力障礙者從月台跌落事故。為了解決問題，國土交通省和鐵路營運公司在2016年的安全檢討會議中決定，1天內乘客數達10萬人以上的車站需在2020年以前完成月台閘門設置。

另一方面也將加強車站人員的宣導，在沒有閘門的車站，站員除了被動的等待視力障礙者要求幫忙，更應該主動上前詢問是否需要協助。即使被拒絕，也應盡所能護送視力障礙者直到搭上電車為止。

転落事故多い駅は西武池袋駅 #転落事故 #西武鉄道 #池袋駅 https://t.co/S9MUfHk0xi

— ニフティニュース (@niftynews) 2016年11月14日

（2016年統計顯示，發生最多起意外墜落事故的車站為西武鐵道的池袋車站。）

2016年8月東京地鐵的銀座線便同樣發生帶著導盲犬的男性跌落月台，遭電車撞死，10月大阪也有類似事故。

為2020奧運作準備　東京都砸重金設閘門措施

（取自Facebook@tokyo2020）

《日經新聞》曾報導，東京都2017年提供鐵路公司共9億日幣（約新台幣2億4000萬元）的預算，幫助加強安全措施。

除了乘客數多的車站外，因應2020東京奧運的舉辦，從機場到會場的沿途車站也將列為重點改善車站，包括品川、濱松町、日暮里等。

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