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力拼公共運輸零碳排 交通部:2030年電動巴士超過1.4萬輛

邱家琳 2021年02月25日 16:05:00

華德動能通過交通部示範計畫審查的電動巴士。(交通部路政司提供)

隨著環境意識的抬頭,以電動巴士汰換燃油引擎巴士,已經是世界潮流。近年來,台灣也急起直追,交通部預計在未來10年內推動市區公車全面採用電動巴士、部分客運電動化,希望電動巴士在2030年能超過1.4萬輛,力拼公共運輸零碳排。

 

台灣目前電動巴士數量約有564輛,交通部規劃在先導期(2020-2022年)、推廣期(2023-2026年)及普及期(2027-2030年)等三階段,推動電動巴士取代燃油引擎巴士。在先導期,預計每年約增加6百輛、3年1.8千輛,推廣期則每年增加1千輛、4年4千輛,到了普及期,每年估計可增加2千輛、4年8千輛,在2030年總計逾1.4萬輛。

 

為了讓汰換過程更順利,交通部也要求獲得補助的電動巴士開發商,將車輛性能與狀態等相關資料回傳,協助客運業者找到最適合的營運模式。這些資料也可以提供大數據分析,讓消費者獲得公開透明的消息,對開發商來說,也可以方便掌握車輛性能,藉此打造更優質的電動巴士。

 

台灣目前電動巴士數量約有564輛。(交通部路政司提供)

 

 

在交通部的支持下,國內開發商與客運業者都有意參與電動巴士發展,目前投入電動巴士研發的業者約有4家,以華德動能、成運汽車、創益能源、長榮公司為主。已經採購電動巴士營運的客運業者,從北到南都有,包含淡水客運、指南客運、首都客運、欣欣客運、桃園客運、新竹客運、台中客運、國光客運、苗栗客運、捷順客運與港都客運等業者。

 

針對電動巴士的優點,交通部路政司專門委員李昭賢表示,就環境保護來說,電動巴士可以節省能源、減碳抗空汙,提供更潔淨的交通環境,若從科技創新來看,電動巴士能結合雲端與大數據分析,能提供更安全、有效率的公共運輸服務,當智慧化服務不斷升級,最終也會朝向自駕公車的領域推進。

 

李昭賢也提到,從產業經濟來說,到2025年,全球電動巴士的數量預估可達125萬輛,試想這其中有1%或2%是由台灣產製的話,將可以帶動很大的產值,1萬輛估計能有千億以上。台灣ICT產業相當成熟,電動巴士若能結合此項優勢,推動國產化,為民眾謀取更便利的綠色運輸服務,未來也有機會開拓國際市場。

 

為了讓民眾感受到政府推動電動巴士的決心,交通部在2月18日特別舉辦「2021電動大客車發展成果與展望論壇」,展現智慧電動巴士產業發展成果,並邀集產官學研界交流、經驗分享,說明電動巴士未來發展趨勢。交通部長林佳龍也在當天宣布,電動大客車示範計畫補助計畫申請到今年5月底,邀請更多電動巴士開發業者與客運業者響應。

 

交通部長林佳龍。(資料照片/王侑聖攝)

 

 



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