日治時期與傳染病決戰於海上!船員、乘客需在檢疫官面前解放 只為做到「滴屎不漏」

王佐榮蔡蕙頻 2021年03月03日 21:00:00

於基隆仙洞港務所前進行海上交通隔離的港務所警官(蒼璧出版社提供)

2020 年爆發的「武漢肺炎」,全世界已經超過八千萬人受到感染,死亡人數也已達兩百萬。在這個疫情之下,臺灣的醫療體系與政策發揮作用,本土性案例從當年 4 月之後趨近於零,新個案幾乎都是來自於境外移入。

 

由於臺灣需要對境外入境者進行 14 天的隔離檢疫,機場、港口的檢疫人員就成為臺灣的「守護天使」,這些為我們守護家園的無名勇士值得永遠感念。

 

在日本時代,因為貿易往來的關係,臺灣不斷受到來自中國、南洋地區的疫情打擊,尤其中國的「戎克船」幾乎在臺灣西岸各個角落都能隨意靠岸;人能上岸,船上帶有「百斯篤」鼠疫桿菌的老鼠,更是「勇渡海峽」毫不客氣實施「登陸作戰」。

 

在總督府於 1896 年頒布的《船舶檢疫暫行規則》控管下,因為擔心「病從海上來」,造成遠渡重洋來到臺灣卻被拒絕於海上;或是因為臺灣成為疫區,臺灣出港船隻在日本港口,明明是「兩邊同國」卻不得其門而入,這種「看得到岸、上不了岸」的狀況,形成「你我之間最遙遠的距離」。

 

具有衛生警察背景的河合綱太郎 1896 年應聘來到總督府衛生課,在前一年的 1 月,他就出版了一本《防疫類集》,是一位疫情專家。他在 44 歲來到臺灣之前,就曾在海關、衛生單位擔任過許多不同的職務,「日清戰爭」之後他任職陸軍檢疫部,致力於從中國戰場歸來官兵的檢疫工作。

 

1897 年河合綱太郎被派往臺南廳衛生課擔任課長,同年安平地區爆發中國「戎克船」傳來的「百斯篤」鼠疫,在他的帶領防治下,成功控制疫情避免擴散。日本時代的港口檢疫分為海港檢疫與 1931 年之後的航空檢疫兩類。

 

臺灣港口檢疫在 1896 年開始實施,1899 年總督府制定《臺灣海港檢疫規則》,指定基隆、滬尾(淡水)、安平、打狗(高雄)為檢疫港口。於是 1901 年,河合綱太郎北上擔任基隆海港檢疫所滬尾支所的支所長,當時新式的基隆港正在建設當中,原本是「主港」的淡水反而成為基隆的「副港」。

 

但是因為來自中國、香港的「戎克船」在淡水停靠容易,反而是防疫重鎮;尤其 1902 年中國爆發「百斯篤」大流行,在船隻往來密切的淡水,登船檢疫、留置檢疫、海上隔離成了家常便飯。

 

自大清時代以來,臺灣每當疫情發生,除尋找「漢醫生」醫治之外,絕大多數本島人覺得疫情是「天譴」,得病是「報應」,因此四處求神問卜期待能消災解厄。當時的法令規定,無行醫執照的醫生、道士不能隨意幫人看病、從事醫療行為。

 

滬尾街上一名 33 歲的道士王吉,就曾笑著對河合綱太郎自嘲說:「我師傅曾經告訴我,識字當道士,生意最好的時候,就是傳染病流行的時候。現在日本醫師來了,喝符水『祭解』的人應該會越來越少了,我也只剩下收驚、化忌可以做了!」 現代化的基隆海港檢疫所完成後,1903 年河合綱太郎被調往擔任海港檢疫官。

 

船舶進基隆港前,檢疫官會同「公醫」、警察搭乘檢疫船出港,在船隻進港過程中完成檢疫,有問題的船隻白天會於船艏升起黃色旗子,夜晚則是用紅白二色燈號作為警示。

 

2020 年世界各國徘徊於「防疫」與「經濟」兩難當中,吃那個都癢,兩邊不討好,甚至錯估疫情;日本時代檢疫官於船隻入港時在外海進行登船檢疫的目的,是為了節省作業時間,希望達成「防疫」與「經濟」能「一兼二顧、摸蜊仔兼洗褲」。

 

為了與傳染病「決戰於海上」,染疫船隻必須強制迴航到基隆或高雄檢疫,完成 之前不得隨意靠岸。以 1927 年「虎列剌」流行期間為例,全船人員、乘客都需要「通便檢疫」做化驗,為了怕有人私下「偷換便便」,乘客需要在檢疫官面前解出大號,解不出來的就用機器通便,一通再通、二通三通,像極了「武漢肺炎」期間的「一採二採三採」。

 

乘客很悶不用說,檢疫官更是臉跟便便一樣臭,但是為了防疫的大前題,大家只能乖乖配合做到「滴屎不漏」。預防傳染病需要保持「社交距離」,但是恐懼染病的心理,才是你我之間最遙遠的距離。

 

 

*本文摘自《百年戰疫 臺灣疫情史中的人與事1885~1945​蒼璧出版社出版。

 

 

 

 

【作者簡介】

 

 

 蔡蕙頻

 

是圖書館館員,也是老師;是讀故事的人,也是說故事的人,對世界的一切充滿好奇,對臺灣史更是醉心,主張「認識臺灣,人人有責」,而最想做的事,就是把臺灣的故事說給你聽。

 

 

王佐榮

 

是廣告人,也是老師;曾任世新、中原大學助理教授,目前是木馬廣告公司頭家與輔仁大學助理教授。著有《二戰德軍系列》、《聯合艦隊系列》、《李火增攝影集系列》、《帝國•臺灣》、《東宮行啟》、《來去滿洲》、《凝望鄧南光》、《淡水新政記》等書。

 

 


 

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