去年（2020）10月29日飛官朱冠甍上尉殉職不到5個月，空軍2架F-5E戰機發生疑似空中擦撞事故，造成飛官羅尚樺中尉殉職以及潘穎諄上尉下落不明，兩起事故真正的原因還在調查中，據指出，去年發生飛官朱冠甍事故，空軍F-5E戰機完成天安特檢復飛，十一月底又發生F-5E戰機在起飛時發動機故障的事件，所幸駕駛的飛官處置得宜，將戰機安全降落，未造成憾事。

據了解，經事後調查故障原因，主要是發動機機二級壓縮段內的高壓噴嘴組件所造成，由於該起事件與朱冠甍發生的事故狀況極為類似，空軍內部將此次事件列為重要的參考依據，加速全面更換發動機的零附件。

朱冠甍殉職後一個月　F-5E再傳右發動機故障

去年飛官朱冠甍從志航基地編隊起飛後，隨即以無線電回報右發動機故障，雖在機場北面1浬彈射跳傘，但不幸殉職，據指出，整起飛安事故，內部也曾懷疑是否起飛時，吸到小型鳥類而造成右發動機故障；另外，就是發動機機二級壓縮段內發生了故障所造成，雖然空軍已完成第一階段的調查報告，但是因戰機殘骸一直未尋獲，真正的事故原因就無法確認。

據指出，就在朱冠甍發生事故後的一個月，F-5E戰機完成天安特檢恢復正當的訓練任務，十一月底又發生一起F-5E戰機起飛後立即回報右發動機故障狀況，所幸該名飛官操控上的處置得宜，戰機勉強的在幾乎失速下，成功安全的降落在機場跑道，避免憾事的發生。

代理商買不到發動機零附件　F-5E戰機維修難

據了解，經過檢查後發現是發動機機二級壓縮段內的高壓噴嘴組件所造成，因高壓噴嘴組件也使用多年，事件發生後空軍也積極進行更新這些零組件。

知情人士指出，服役多年的空軍F-5E戰機一直被外界質疑其老舊的問題，雖將以加速生產的「T-5勇鷹高教機」來取代其部訓與作戰的任務，但是F-5E戰機發動機內許多零附件都有專利獨家權，曾經發生空軍以公開招標採購發動機內的零附件，結果由空軍某退役多年的上校，經營的代理商得標，該代理商卻不知這些零附件只有一家美商有生產，但美商早就把台灣代理商給國內某航太公司，該代理商雖搶得標案，但卻買不到零附件無法交貨而違約，這也造成F-5E戰機後勤維修上的困擾。