長榮海運大型貨櫃輪長賜號，24日疑似遭瞬間強風吹襲，卡在蘇伊士運河動彈不得，造成運河堵塞，上百艘船隻苦等，干擾全球能源供應鏈，也讓全球油價上漲，運安會調查官李繼康表示，蘇伊士運河的潮差不大，船大又滿載，研判恐難靠漲潮脫困。

開羅當地媒體分析，得清除長賜號周邊的大量淤沙來排除擱淺，因此可能得花上2、3天的時間。對此有一位內行網友在PTT分析船長、輪機長的下場。

專業網友在PTT發文分析說，現在所有人的目標都是要趕快把船移開，但過程中已經開始打權責太極拳了，首先船長船開成這樣，不僅合約獎金泡湯，因為第一船誤點、第二船沒顧好、第三造成船公司被追究賠償，因為船長就是船東代表，船長跑一輩子也賠不了那麼多錢。

至於輪機長，在航行運河期間，有主機、船艏推進器都不來俥，發電機倒電，舵機掛了，接連造成航行安全問題，輪機長合約也是掰掰，大概也不用再跑了；因為船舶適行性就有很大的問題，如果領港員在船上知道這條船機艙有航行功能上的問題，第一時間衛星的PSC電話就打下去了。

等到這條船脫困靠港後，就是接二連三稽核，如果有問題還要請驗船師來檢查能不能放行，當然免不了公司高官飛到埃及處理此次擱淺事件，現在在船上的船員心情就是準備靠港被罵的心態。最慘的就是靠港完，公司立刻派新的船長跟輪機長去接現在的船員，舊的就不知道未來還有沒有船可以跑了。

最主要是，看船上可不可以進行臨時性維修，因為驗船師不給過，只能直接拖去進塢維修了。網友感嘆，進塢真是一秒十幾萬美金上下，船長、輪機長還不能不飛天嗎？（立院全場默哀1分鐘）