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【F5E事故】2020年同機型飛官朱冠甍墜海 國防部:主要原因是機械故障

上報快訊/張皓 2021年03月25日 15:19:00
飛官朱冠甍駕駛F-5E墜海,空軍參謀長黃志偉(右者)25日表示,朱冠甍事故原因可能是「機械故障」。(蔣銀珊攝)

飛官朱冠甍駕駛F-5E墜海,空軍參謀長黃志偉(右者)25日表示,朱冠甍事故原因可能是「機械故障」。(蔣銀珊攝)

空軍2架F-5E戰機22日在屏東近海疑發生擦撞事故,造成一名飛官殉職、一名失蹤。但就在2020年10月29日,空軍飛官朱冠甍中校駕駛同型機墜海,雖彈射仍傷重殉職。

 

空軍參謀長黃志偉25日表示,朱冠甍事故原因可能是「機械故障」,主要是彈射時機太晚、飛機姿態不對,在這種情況下,即使是最好的彈射椅,到那個狀況再彈射,也可能造成飛行員傷害。

 

黃志偉補充,朱冠甍頭部遭重創原因,現在有找到蛛絲馬跡,他人的確有彈射出來,空中的飛行員有看到傘,但當時飛機姿態當時已向右傾斜,彈射時是已對著海面。有一狀況是人員彈射後,座艙罩雖已脫離,但因身體不正,撞及飛機隔框或其他地方,造成傷害;另一個則是彈射後傘正在張開過程中,飛行員即撞及海面。

 

民進黨立委蔡適應、國民黨立委溫玉霞關切朱冠甍事故的報告進度為何?國防部長邱國正表示,飛安事件發生後第45天,第一份報告要出爐,而接下來事故後半年、一年的報告要越來越詳盡;但報告不會呈核到行政院,若有重要部分,會口頭和行政院長官報告。

 

民進黨立委蔡適應質詢時問,座艙罩是否與彈射結果有關?黃志偉表示,F-5戰機在民國80、90年有做過相關考量,現階段已使用0高度、時速92.6公里以上可彈射的裝備,亦有導引傘與扶正功能。另外,F-5戰機並非使用「穿罩型」彈射,而是「拋罩型」,且只須拉一個手柄,座艙罩即會脫離。(新增3例境外移入

 

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